Навіть не знаю з чого почати, напевно варто йти по порядку. Післякузовного ремонту та складання, обкатка пройшла успішно, 2000 кмпроїхав на одному диханні так би мовити, ну що ж, можна і підкинутиконей у табун вирішив я.) Зібрав комплект для переходу на мозок AANз усім необхідним залізом типу форсунки, рампа, котушки тфсі, атакож був замовлений зі штатів силікон замість рідних патрубківнаддуву. З боку турбіни 70 мм, а на рідну турбіну просто буввиточений перехідник із щільною посадкою.Коротше машина перевірена, на стік мізках і залозі їхала як годиться, все плавно, красиво, наддув 0.8 ніяких проблем. При виході на максимальний буст, івзагалі стала їхати гірше ніж їхала на стоку (... Довго я не мігзрозуміти в чому проблема, адже свічки запалювання, бензонасос, регулятор тиску палива все нове, не за 3 копійки. Але зрештоювинуватця було знайдено, це с#*ука новий оригінальний бензонасос044 від боша Карл! Насос який у закупівлі коштує майже 200$, ітакий хвалений в інтернетах виявився рідкісним лайном насправді.Поставив тимчасово насос по самому дну ринку за 1000 грн, трохибільше 30$, і машина ожила, свічки стали коричневого кольору, а неяк раніше білого, і авто справді поїхало на всі свої 290 сил.Мораль моєї розповіді така, не завжди дорого це краще, а ще нове, це не означає, що воно робоче. Вибачте за фото, не можу чогосьупорядкувати, викладені хаотично
Коментарі20
Я тоже ищу комплект патрубков, на 034 закончились, где купить или заказывать?
На 034 их нет в наличии, потому что они под заказ. Проплачивать нужно, и они делают за несколько дней
Я поставил себе Deatschwerks DW 200 и писяю кипятком. Мощный и очень тихий. Легко помещается в родную колбу. А 044 считаю слишком распиаренным
Патрубок можно и у меня в Германии заказать вообще не проблема
А есть фото того как была организована колба?1) часто упирают насос слишком сильно сосалом в днище бака. Щель мала. Насос не может качать .2) проблема с питанием насоса, часто у многих просадка по вольтажу до 12-13вА должно быть всегда 14Десятки уста...
Фото нет, сосало не доставало до стенок бака, так как стояла штатная сеточка, выдержан заводской зазор. По поводу питания, хз не мерил, реле не не менял. Я просто сменил насос и все поехало, да ещё как поехало)
Если уперлось в штатную сетку. То в этом и могла быть проблема . Надо делать зазор от сетки 5-10мм
Ваш, ска, самый дорогой из производителей в плане новых оригинальных запчастей на наши машины… А насос скорее всего мэйд ин чех репаблик… Я поставил патрон, пока ездит)
Не скорей всего, а они уже давным давно делают насосы в Чехии. С 2000х точно. Но это не показатель ведь, на Мерседесе 20 года стоит рулевая рейка электро, сделано в чайне) и ничего же, ездит.
Вместо пирбурга итальянский аутомотив… Хотя, нахера им клепать эти насосы на некрухи… На них спрос маленький… Да и на новье всё стало взаимозаменяемым, не то что раньше
Комплект із трьох патрубків замовив у вересні, досі не відправили, всі на постачання матеріалів посилаються. Скажи, будь ласка, як реалізував втулку турбіна-патрубок.
Я попросил человека который был в штатах, и через неделю должен был лететь домой, он заказал мне все, только на свой американский адрес, и через 4 дня ему доставли весь пайпинг на дом. Никаких проблем не было, это было в августе месяце. Втулку заказа...
Без резинового уплотнения и герметика?
Без, зачем они там? Я же говорю, там посадка плотная, герметичность можешь проверить с помощью опрессовки. У меня все чётко. Ты когда будешь втулку набивать, все сам поймёшь. Подсос там не может быть
Все понял
вот тут конечно фартануло
Де і за чим замовляв патрубки, можна посилання?
store.034motorsport.com/t…75-maf-to-turbo-hose.html
store.034motorsport.com/s…35145720a-034133649c.html
Спасибі