Все привіт!
Я якось зупинився у своїх записах у БЖ але справа не стоїть намісці і зміни в тачці йдуть повним ходом!
Сьогодні повідаю про те, як було замінено моє стандартне кермо нанове (рестайл) кермо S-Line (TTS).
Сам процес не нов але деякі нюанси є)
1) Ще не доводилося знімати подушки з нових кермів але з цим доситьшвидко впоралися.
2) Довелося зробити "фокус з сигналом", при звичайному вкл/выклсигнал не працює, а з ним і інші кнопки мультикерма. Процес зайняв30 хвилин і ось кермо на своєму місці і весь функціоналробочий)
Для чого це було зроблено? Зрозуміло головна мета це отриматиповноцінне управління щитком приладів Virtual Cocpit, що власне ібуло досягнуто) а друге — кермо вибиралося таке, що б привносилоякусь спортивність в образ тачки всередині, думаю і це завдання вінвиконує на відмінно))
Як і завжди установка проведена в рідному Nothing extra inservice.
Усіх з наступаючими вихідними і більше гарного тюнінгу))
Коментарі13
Привіт, роблю те саме, виходить треба щось з проводкою колгоспити?
Особливо не треба, у шлейфі на сигнал провід переставити
Дякую!
А можеш розповісти що з подушкою? Діаметр центральної частини на дорестайловому кермі більше ніж на новому, подуха у них однакова або з новим кермом треба нову брати?
Подушка від нового керма помітно менше. На нове кермо потрібна буде нова, просто поміняти кермо не вийде.
Можеш номер цього керма написати. Я правильно зрозумів, що з перфорацією він тільки на ТТ спочатку йде?
Замовляв б/у, від ТТS номера немає. Якщо цікаво, то можу допомогти із замовленням
А його крильця до будь-якої версії А3 підключаються? Там якісь додаткові рухи тіла потрібні? (У моєму випадку 2.0TDI + S-Tronic)
Якщо ти про підрульові перемикачі то в моєму випадку все стало як рідне
Найзручніше у цьому, що можна нормально радіо та музику перемикати
Згоден) тепер реально кайфую))
Руль дуже крутий.
Дякую!)