Чистка ДМРВ. Оновлено
У профілактичних цілях у боротьбі за витрату, вирішив почиститидатчик масової витрати повітря (дМРВ)" є спец кошти але хітачіговорять можна і карбклінером, його убити складно. Візуальнийрезультат є а практичний через 100 км скажу. Що у вас є така біта)і датчик у вас в руках.
Чистити дуже ніжно, резистори легко пошкодити товщина ніжкисотка!
Витрата впала, але ще до норми далеко.Після 100 км, зазаправкою.Міський був 16.0, зараз 14, 5.Шукаємо далі (підсмоктівнемає, клапан зміни геометрії працює)
Виявив що ЕБУ отримує неправильні дані від температури ОЖ. ГБО іприладка показують реальну температуру, а по Васі в першій групі на10 градусів вище. Ідея перевірити датчик на різних температурах, вимірявши його опір. Начебто 10 градусів не так вже й багато, алемашина їздить на короткі відстані, тому часто не до кінця прогрітийдвигун. Далі перевірка лямбди…
Коментарі3
Небезпечні маніпуляції) А головка болта називається security torx
Хто не ризикує той не п'є шампанського))) Максимум попандос на новий датчик. Мій пережив. Змінюючи всі датчики поспіль, методом перебору вважаю не завжди правильним, починаємо з простого.
Я дуже радий, що у мене МАР замість ДМРВ. Він стоїть окремо від колектора через фільтр і практично вічний т.к не гріється, а фільтр 600р ніби стоїть, плюс його промити можна.