Ще при купівлі машини радів, що кузов дістався без істотнихкосяків
Думав "фух! Так і які могли бути сумніви коли візуально все було впорядку. Був упевнений що все скаже як є відразу ... Припущеннявиявилося наївним) Ще на підйомнику помітили з механіком заглушку, що випала під коробом і корозію, що почалася.
Але не надав цьому суттєвого значення
Заглушка, що випала, і старт корозії
Пластикова заглушка іншої сторони
рідне
>
Візуально з боку поріг нічим не виділявся
як незайманий
Після зими та агресивних умов фарба зійшла разом зі снігом…
Морально торік я готував себе до фарбування короба ціляком.Здивувався я, але вирішив поїхати ... Виявилося не дарма. Визначилим'ятий поріг і якісну гниль під шпаклою. Ну що ж ... Давай думати.Переварювати поріг повністю? із заходом зварних швів у двернийотвір і фарбуванням останніх.
Така перспектива мені не подобалася.
Вирішив їздити по зварникам далі... Запропонували поставити латку, яку обробити і потім задути гравітексом/рідкою гумою іфарбуванням.
Думаю ок, тим більше гнилизна була тільки в одному місці білязадньої арки, зважився.
Так було "до"
>
Така латка "після"
Ну і повалений корозією під шпаклівкою метал
<І в кінці забув за невелику вм'ятину від домкрата. Благо якісна ...Думаю ну що за нефарт. М'ят був не критично, але сам факт! Засмутився, але продовжили рихтування після рихтування Тепер начерзі фарбування. Зроблю окремий запис
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.