1-ВВ дроти,
2-бігунок,
3-кришка трамблера,
4-фільтр повітряний і паливний, хоча були в хорошому стані,
5- блок стабілізації хх,
6-рхх, ну в принципі йому було вже пора,
< 8-РУД (регулятор керуючого тиску)
Але це нічого не допомогло від слова ЗАГАЛЬНО! Нещодавно знявЧЕРЕПАХУ щоб подивитися на висоту напірного диска (лопати) дисквиявився трохи низьковато а саме повинен стояти 1.9+1.1мм відпочатку розширення корпусу, а у мене було 2.6-2.7мм. Виставив цейзазор, і машина почала запускається краще, але все одно теж рясно.Коли знімав гофру помітив нехилу тріщину трохи вище за хомут.Вирішено було спробувати заклеїти. Тільки не міг визначитися чимосьгерметиком, або сирою гумою, але зрозумів що сирою гумою можунакосячити. Купив поліуретановий клей-герметик продавець сказав, щона такий клеять лобове скло. Далі все просто знімаємо з авто,
Зняв з авто
Зняв з авто
Огляд
Огляд
Огляд
Огляд тріщин
Огляд тріщин
> Огляд тріщин
Огляд тріщин
миємо, оглядаємо, зачищаємо місця нанесення герметика звичайнимнаждачним папером, як виявилося тріщина була не в одному місці, далі знежирюємо і наносимо шар герметика.
< /Після першого шару вирішив армувати, оскільки був уже вечірмагазини закриті а руки сверблять, то вирішив армувати звичайниммедичним бинтом. Зверху наклав ще один шар. Застигла ця справа за 3години, залишив для повного затвердіння ще приблизно на добу.Післявстановлення був дуже приємно здивований. Запуск став практичнотакий, як і був раніше, зникла вібрація і потряхування на холостомуходу. Вид після встановлення на авто
Вигляд після встановлення на авто
Їжджу два дні поки все ОК. Всім Добра та повних баків.
Коментарі20
ну і як клей тримає?
Млинець, така ж біда, тільки моя гофра вже не лікується. Шукаю більш-менш б/в, ніфіга немає на відомих мені розбірках ...
До речі глянь ще на аліекспрес. Там може бути тому що там багато зустрічав тільки моєї не було.
Не траплялися, була схожа, але на а80.
А що це в тебе стоїть у черепасі? Клапан якийсь чи просто перехідник?
Це просто пластиковий перехідник для підключення гумового шлангу.
Ага. Зрозумів. Дякую)
Начебто на Алі продаються подібні гумові вироби. Посилання немає, але якось випадало.
Так на Алі є але не такі.m.nl.aliexpress.com/item/…B%22ship_from%22%22CN%22, %22sku_id%22%2212000016637189929%22%7D&gps-id=seaZeus&scm=1007.25281.251163.0&scm_id=1007.25281. 251163.0&scm-url=1007.25281.251163.0&pvid=812b058a-56fb-4bf7-a773-6f9587345b...
Зрозуміло. Шкода, що ні.
Можна ще болт-фільтр у дозаторі помити, а краще поміняти. Також грає роль.
Дякую спробую, якщо звичайно на k-jetronic він ще є.
А чому ні? На 4ц. ке-джетроник є, думаю і на к-джет є. Я в 5ц. не особливо вдавався, можна по каталогу подивитися, є у вас фільтр чи ні. І на 2.2 хіба не ке- 3джетронік стоїть, як і на 2.3?
Ке3, ке типу електромеханічний тобто були деякі мізки, встановлювали на 2.3 а на 2.1 і на 2.2 ставили К, тобто повністю механічний електроніки взагалі немає, тільки блок стабілізації хх.
Та я трохи знаю, в чому відмінності к-джету)) грубо кажучи, чим новіше тим більше датчиків і електроніки. За каталогом на 5ц. навіть 3 болта з фільтром. Їх відкрутити, продути ротом, якщо важко продувається, то промити , а краще замінити на новий.
Дякуємо гляну)))
Будь ласка) Напиши, з інтересу, що як у результаті і чи допомогло.
Ок. Але це через пару тижнів.
Сьогодні промив банджоболт з фільтром, у мене виявився тільки в одному фільтр, тільки в тому що на вході. Промивав очищувачем для карбюраторів, потім продув компресором. За відчуттями не змінилося нічого хоча до промивання продувався ротом із зусилля...
Пощастило значить. У деяких після промивання машина прям оживала))