Радіатори

Вирішив поїхати на море, перед поїздкою поміняти воду (відпопереднього власника) на антифриз.
Поміняв, приїхавши додому почув характерний звук киплячої води"
Не витримав розширений бачок і почав пускати де верхній шланг.
Але до виїзду залишалося кілька годин і знайти нічого не вдалося, заклеїв супер клеєм та содою, начебто трималося і все було ок)
Але, на трасі, через пару сотень км я забув про цю і проблему івирішив поїхати трохи швидше, після 155 температура почалазростати, скинувши швидкість до 100 до 100. До Одеси доїхали, всеок, але побачив калюжу під капотом, це був антифриз)

(номери крадуть, з цього зняли)
Вирішивши не псувати відпочинок питання з ремонтом було відкладенодо від'їзду) відкривши капот в день від'їзду було зрозуміло щодорога додому буде довгою) бачок і радіатор потекли, антифризвитек, долив все що було з собою, вийшов мінімум, так і поїхали)Все було ок, але на трасі на швидкості 110 почався дощ у вікноз-під капота) трохи закипів, скинувши швидкість до 60, остигнув іспокійно без зупинок доїхав додому зі швидкістю 80-90-100) затевитрата вийшла 5.5-6 літрів)
Наступного дня в гаражі виявив що втрачений був ще й радіатор печі)тому гуляти так гуляти, замовив радіатори, бачок і новий датчиктемператури ОЖ (в радіатор), кріплення радіатора (старі буливідірвані і в одному місці на стяжці)

Щоб дістатися радіатора пічки необхідно зняти бардачок
/>
Відкрутити два хомути і вийняти шланги (з-під капота потягнути)
І акуратно витягнути радіатор (там буде багато сміття)
Власне старий радіатор печі)
< /p>

І новий)

За заміною все просто, старе зняв, нове поставив, з кріпленнямиосновного радіатора трохи прогадав, нижні кріплення підійшли, а наверхніх було різьблення менше.
Зробив з м'яких втулок і болта самостійно) Зламалося все і відразушвидше за все через того що колишній власник їздив постійно наводі:(

Тепер все ок і на будь-якій швидкості нічого не гріється і рівеньантифризу на місці) до зими готовий) і раніше до заміни був незовсім приємний запах з печі, тепер запаху немає, все ок)