Поїздивши кілька разів вночі зрозумів що вночі краще не їздити)
Поміняв лампочки, поставив такі
> Стало краще, але явно світить не туди)
Подивившись форуми зрозумів, що крутити потрібно болти під капотомзверху, але, ні, болти зверху тримають саму фару, а регулювальніболти знаходяться під віями, який нижній відповідає за висоту, аякий верхній рухає фару вліво/вправо.
До верхнього можна долізти без зняття вії, але болти закипіли іраніше вже хтось лазив і грані були сильно збиті. Довелося зніматифару, для зняття фари необхідно зняти грати і вії (грати назасувках, а вія в моєму випадку на болті з гайкою, гайка під фароюна 6)
Відкручуємо два болти
Знімаємо вію заздалегідь відкрутивши
Після виходить щілина під фарою
там ще два болти, викручуємо
Знімаємо фішки з фари і дістаємо саму фару
Власне сам болт через який усі проблеми
< /p>
Болт потрібно почистити, залити медведкою і пробувати викрутити, мені вдалося розворушити плоскогубцями
Після потрібно повернути пластиковий фіксатор
>
Дістати болт, почистити, пройтися плашкою і поставити всеназад.
Так потрібно зробити з двома болтами (вертикаль і горизонталь)
> Після зібрати, встановити все назад і налаштувати світло)
Після встановлення та налаштування світло стало в рази краще, фаризбереглися дуже добре)
На всі заходи пішло годин 7-8)< br/>
Але воно того варте)






Коментарі3
А живлення на лампочку скільки приходить при включених фарах? А то вони мають великі втрати на кнопці і установка розвантажувального реле дає офіційний результат.
Не знаю, але звучить цікаво, потрібно буде перевірити. А куди і яке реле ставити? Після кнопки чи перед кожною фарою?
АудіБ2 форум описано. Реле ставиться після кнопки. Кнопка включає реле (одне), воно подає живлення від акумулятора через запобіжники (їх краще по одному на кожну фару) на фари. Я собі так робив.