розбиті цапфи
Машинці 29 років та історію її я, на жаль, не знаю. Під часперебирання передньої підвіски були виявлені вставки в цапфи підпальці кульових опор. Болти стояли звичайні, з різьбленням доголовки. Це дико торохтіло в русі.На багатьох сайтах бачив питанняпро стукіт при вивороті керма.Так ось ці звуки саме відбуваютьсяпри переміщенні кульового пальця в розбитому гнізді.
Установка болта з комплекту ступичного підшипника вирішує проблемуне надовго. Мені вистачило на 90 км.
Сьогодні з'їжджав задом з кривої паркування, отримав стук/ударнабагато голосніше ніж зазвичай при вивороті.Побіглий огляд на яміпоказав, що кульова майже вискочила :(
Корпуси передніх стійок у мене старого зразка — цапфа і чобіт цеєдине ціле. На 17 або на 19 мм?
Ось тут потрібні Ваша допомога, дорогі бочководи Які підводнікамені на мене ще чекають і як правильно купити ці б.У. Запчастини, щоб знову не виявитися пішоходом.
Коментарі9
знайшов чоботи зі маточками і зовнішніми гранатами, за пару віддав 1000 грн шарова опора в цьому комплекті на 19 мм. Як бонус дісталася одна робоча кульова, брудозахисні щитки і 2 вкладиші - їх відкладу на чорний день. Самому знову перебирати передні...
як я пам'ятаю 17 без гуру 19 з гуром
На розбірних стійках на 19. Спробуй свої у токоря проточити під 19 розмір, допомагає!
На жаль у нас у місті таке ніхто не робить. Та й там би бажано втулити після розточування (так показують на ютубі).
Якщо не помиляюся півосі доведеться теж міняти.
сьогодні всі замінили, півосі підійшли
Тобто стояли зовнішні гранати під гайку, а поставили під болт?
цілком вірно, півосі міняти не довелося
дякую