Я чудово розумію, що всі вміло користуються інтернетом і безпроблем можуть знайти відео.
Але все-таки є на що глянути
Vorsprung тоді
та Vorsprung зараз
Quattro 30 років різниці
Vorsprung тоді
та Vorsprung зараз
Я чудово розумію, що всі вміло користуються інтернетом і безпроблем можуть знайти відео.
Але все-таки є на що глянути
Коментарі20
за надійністю та простотою точно немає
таких машин, як ця, більше ніколи не побудують
Ну не говори так жорстко, адже всі заскоки бувають і у виробників )
Все звичайно чудово на піку технологій але немає в них більше душі (може і дурість але така моя думка, мертві вони)
Що то в цьому є, ти мабуть потрапив у крапку. Підтримую!
їх проектують комп'ютери, штампують роботизованими конвеєрами сотнями тисяч, щоб продати а через пару років переробити і все по новій. Звідки там ось цього невловимого, що ми часом називаємо душею автомобіля взятися
Глобалізація, автоматизація, конкуренція та спрага наживи - ось що вбиває душу.
вже давно вбило брат, тільки мала кількість людей цьому противиться на загальному тлі нікчемна меншість, але ми є)))
Повстання машин!
ну їх в ОПУ
вихлопну
і під прес))))
Жорстко ти. без церемоній!
Ато пам'ятаєш термінатор 1 чим скінчив? Ось так і треба
100% ... Не опускатимемо руки. Нехай мізерна меншість, але є велика АЛЕ ... МИ є!
Надійні аудюхи (для нашої людини, Р.С. із середнім статком) припинили випускати в 1997г.( А зараз випускають машинки просто аж слини течуть, але тільки з ресурсом на певний пробіг, звичайно їм можна продовжити життя але за великі бабки )
Глобалізація, треба скрізь встигнути і скрізь продавати запчастини)
Та тільки ці запчастини коштують величезних грошенят(
У тому те й сенс був спочатку в стратегії 3S (sales, spare parts and service). На продажу авто заробляєш раз, а на сервісі та запчастинах постійно. Ще взяти до уваги той факт, що ти згадав, тобто якість і додати у нас якість доріг та палива Виходить ...
Що правда то правда(