з моменту покупки машини проїхав 15 000 км, з них останніх 10 000використав як паливо відпрацьоване моторне масло. Запис про це будепізніше а зараз ремонт двигуна.
> купував машину знаючи що двигун доведеться робити бо димів вінсильно і жер 2-3 літри олії на 1000 км проїздив майже рік, жертипочав 5 літрів на 1000 і лампочка тиску олії іноді загорялася на ххпісля динамічної їзди.
<
розтин показало знос напрямків і клапанів ГБЦ
знос поршневих кілець (верхнє компресійне та маслознімні, другекомпресійне майже без зносу)
верхнє кільце
самі ж поршні і циліндри практично без зносу (не було часу всефоткати та й не передає камера те що очей бачить). Без демонтажублоку:
1. Заміна направляючих ГБЦ та випускних клапанів, зрозуміло що зприрізкою притиранням і т.Д
2. Заміна поршневих кілець
3. Заміна вкладишів (корінь+шатун)
4. Заміна маслонасоса
площина головки була рівною, шліфонув наждаком так як прокладкаметалопакет
забірник нового насоса трохи вище в піддоні буде, думаю нестрашно
Коментарі13
я поставив би забірник масла на насосі старий
не зрозумів про що ви?
ну маслонасос новий, в ньому маслозабірник з носиком, що стоїть вище за рівнем. Так ось краще було б на новий насос поставити старий маслозабірник
може і так, я не став морочитися)
ну воно не критично, тільки за низького рівня масла вплинути може, хоча на дуже високих оборотах теж можливо
Як цікаво, давай розповідай?
кому як не тобі знати що дизель працюватиме на маслі))
Навіть на соняшниковому 😊
ось цього не пробував, хоча ідея була)))
Ну це у кого є халявне пересмажене.
я думав маслобійню зробити/купити ... маячня ідея взагалі)
На відпрацюванні?) Чекаю запис)))
і зараз на ній їжджу)