Перше що хотілося усунути після підняття на підйомнику - цепередній підрамник (купа луснутих зварних швів) і задню балку (приварені сайлентблоки! )
Важко описати мене, що охопив мене жах від побаченого тому якпродавець прямуючи в мрео насипав по окружній 120-130 км/год!
Ці важливості були успішно зняті з авто і викинуті куди подалі! рядну четвірку з механікою 5 не просто було знайти! Не знаю чому алескрізь підрамники на розбірках від Б4 і 5-ти циліндрів в основному.підрамник на тверду
І звичайно ж балка (500 грн).
Все це щастя по максимуму упорядкував і розкрив перевіреним засобомзахисту від удару каменем Forch L253, рекомендую)
< /p>
С/б по фірмі LEMFÖRDER (брав на всю ходову) за винятком двох с/ббалки - це по SWAG.
Все с/б перед фарбуванням замотав малярським скотчем.
З кожним проходом диво кошти, деталі все більше і більше тішилиоко))))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.