Вирішив, значить, знімати торпедо — не працювали крутилки грубки, та й галасливо щось від двигла було, дай, думаю, зашумлю. Зайнялокуди більше сил і часу, ніж передбачалося.. Перше, що я помітив -Дуже туго ходять заслінки, а при дотику до матеріалу заслінок - тойрозсипався на порох. А коли зняв грубку — просто жахнувся, туди бувурізаний радянський радіатор, відірваний нафіг важіль управліннятерморегулювальною заслінкою, від радіатора йшов якийсь іржавийварений колгосп, а в повітропроводі вентилятора, прямо в сідлісамого вентилятора (збоку) зяяла дирина., дірище! Не знаю як вонатам виявилася, але виконана вона була явно зварюванням.Причомутільки пластмаса.Таке відчуття, що виконана вона була, б***ь, просто так, інтересу, с**а, заради. Лайку, боляче згадувати (а вжеяк машинці то боляче від усіх цих зайвих дірок! ). За розбиранням ізняттям торпедо нічого особливого сказати не можу, в інтернетіповно інструкцій. Скажу, хіба що, що без тонкої трубки на 8 (підзвичайні болти-гайки) НЕ ОБІЙТИСЯ. Також виявив, що автовимкненняповоротників, виявляється, не працювало через неправильну установкупідрульових — вони були загнані на вал по саму не можу, важко їхстягнув з нього.
Печка Бош
Радіатор Совок
варений іржавий колгосп
Мабуть, попередні ремонтники торпедо при знятті не шкодували (так нетільки торпедо, млинець, нічого не шкодували, іроди! ) Скрутилиуламки повітроводу. Поблизу
Цікаво, це оригінал, чи що?
Коментарі20
Так, так робота зроблена велика, я у себе два місяці тому таке робив. Запис буде пізніше. Немає часу
Побивати руки таким майстрам. Я б на твоєму місці на розбиранні весь вузол купив, ніж все це ремонтувати (реставрувати).
Нехай були такі думки. Тільки ж, б/в з розбирання теж треба перебирати. Адже там такі ж заслінки, що всіли, і такі ж заговняні осі обертання, які треба змащувати.
Я до того, що все поламано, все в щілинах і т.д., просто жах. Звичайно ж зробиш, але це також буде якийсь недоколгосп. А на розбірках можна знайти деталі і цілком у нормальному стані.
Є і таке. Але вся піч, торпедо з бородою, підрульові та пластик - будуть все ж таки коштувати не пару баксів. А враховуючи, що я за цей захід також прокладаю шумку, ставлю нові подушки/ опори, нову обшивку і т.д. д., це є значно (
Ось оригінал у моєму БЖ
Ага, дякую. Заміню свої пищалки потім на щось придатне
так це швидше за все неписьменні сервісмени змінювали які знати нічого не знають а на зауваження відповідають типу ми тут років 10 машини чиним а ти нас вчиш
Швидше за все, бо з минулими господарями машини знайомий, самі машину вони не лагодили. Спитаю потім, де вони грубку робили.
умільців у Росії вмотатися.
Так. Але я ось як би теж умілець але такого, млинець, навернути б явно не зміг.
Здається колонки не оригінал, у себе знімав типу нокіа стояли, написів було мало. Робота зроблена велика, вітаю, після складання буде жарко, або вже жарко!
Я ось думаю електрокраник у магістраль до радіатора впхнути, як у волзі 31 на зразок. Щоб при викрученій крутилці температури на холодний, в радіатор не надходила ОЖ взагалі.
Помоєму ні до чого крутилку просто на синеньке і дме вуличним без радіатора, не варто мені здається.
Ну, адже система там така, що регулятор температури змінює напрямок повітря — через радіатор або повз. Але радіатор все одно гріється. А от якщо поставити електрокраник — радіатор перестане грається при вимкненому опаленні. Якось так. Але це так, тіл...
краник не можна коло циркуляції порушиш.на форумі є інформація про цей момент
Ну, я в курсі, що перекривати не можна. А ось перенаправляти - ніхто не забороняв. Так, щоб з однієї труби відразу в іншу, повз радіатор.
система трійників?
Ну, якось так. Або трійник з напрямною - але тоді їх електричних не буває начебто. А ось волговський краник + звичайний трійник з електроклапаном - цілком життєздатна система. Але, це якщо тільки спекотно буде. Просто так гемору на свою голову ж бажа...
я у себе заслінки переклеїв і трос відрегулював на заслінку так цього літа начебто не так потів.