Кнопка аварійки від B4 до B3

Впаяв у неї діод - тепер очі виїдає червоним, коли моргає"
Скажу відразу - залишати при собі вигуки на кшталт "колгосп! ", "цеAudi, а не таз! ", "навіщо з Audi жигуль робити? !" і т.П. Взяв ямашинку в бідному стані. Серед іншого - відламана ручка аварійки (квадратна бабка), крім того, навіть якщо уламок виходилопереключити - аварійка працювала тільки правим поворотом. Не круто, загалом. У процесі перебирання підрульового перемикача (бабки) буввилучений уламок ручки і викинутий у сміття (відкладений у шафу)Далі довелося поставити перемичку в його гнізді, щоб працювалиповоротники Нижче про те, як все ж таки підключити кнопку аварійкивід Audi 80 B4 в B3 Отже, що нам знадобиться:
— кнопка аварійки від B4 (20 грн)
— штекер під кнопку аварійки B4 (штекера від B3 не підходять) або 7клем ( великих "мам") (3.5 грн)
— термоусадка (2.5 грн)
— провід (вести 4 дроти від підрульового до кнопки + 2 щезвідкись)
Може бути моя схема не ідеальна або можна простіше/інакше, пишіть, але вже є як є, бо в інтернетах нічого у справі не знайшов (поганошукав? ). Простого зняття лицьової частини)
Як розібрати кнопку (після простого зняття лицьової її частини). Зіншого боку те ж саме Потрібні контакти на КВАДРАТНОЇ бабки
Потрібні нам проводи на лівому штекері КВАДРАТНОЇ бабки. Якщо Вивже поставили круглу, то дроти хоч повинні збігатися за кольором.Потрібні нам дроти на правому штекері КВАДРАТНОЇ бабки. Якщо Ви вжепоставили круглу, то дроти хоч повинні збігатися за кольором, нуабо бовтаються у Вас ці дроти де, чи що. Обидва штекери ізвказівками на потрібні нам дроти Прийдеться відігнути. Ну чивідрізати Відгинати потрібно язичок під контактом номер 3 Я ще йтермоусадку на нього напнув. Щоб напевно
Ось так у мене виглядає підключення клемками
Що куди підключати до кнопки, після того, як був відігнутий язичокпід контактом №3:
№ контакту — Що підключати
1 — Правий поворотник (чорно-білий провід від лівого штекерапідрульового)
2 — Лівий поворотник (чорно-зелений провід від лівого штекера0підрульового)
3 — Плюс на лампочку підсвічування кнопки (я провів відпідсвічування прикурювача, тому що у мене повороти/аварійкапрацюють і при вимкн. Запалюванні, так що підсвічування кнопкиспрацьовує при включенні габаритів і регулюється разом зпідсвічуванням приладки, а не включається максимум при включеннізапалювання, як інші кнопки) за ідеєю повинен йти від замкузапалювання
4 — Маса (мінус, якщо завгодно). Я провів від того жприкурювача.
5 — Лівий поворотник (від лівого поворотника йде провід, щороздвоюється у кнопки на два контакти:2-й і 5-й)
6 — Плюс від реле аварійки (чорно-білий провід із поперечнимизеленими смужками від лівого штекеру підрульового)
7 — Провід на лампочку аварійки на приладці (синьо-зелений провідвід правого штекера підрульового, або бовтається/заглушений десь, якщо вже поставили круглу бабку) Скажу ось ще що:у кнопки аварійки, на відміну від кнопок B3 немає нормальної перегородки між областямимигалка/підсвічування кнопки, тому лампочки ледь засвічують областіодин одного. Як пихатиму діоди в цю кнопку — думаю зробитинормальну перегородку, бо не справа, імхо.