Все що було куплено :
1. Опора двигуна LEMFÖRDER 10132 03 - 2 шт.
2. Опора двигуна LEMFÖRDER 10134 02 - 2 шт.
3. Сайлентблок важеля підвіски LEMFÖRDER 1012603 - 4 br/>
4. Опора двигуна SWAG 30130055 — 1 шт
Фото про виконану роботу.
Донкратим двигун
Донкрат під коробку та двигун
Відкручуємо подушки двигуна.
Від'єднуємо важелі від маточини
Від'єднуємо стабілізатор
Все від'єднано, можна знімати підрамник, він кріпиться на 4болтах.
Підрамник знятий
Повний набір
Вибиваємо старий сайленблок
Чистимо посадкове місце
Запресування нових сайленблоків підрамника:
Випресування
Запресування
< p>
Ну ось і вся робота. Всім дякую за приділений час та удачі надорогах)))))
Коментарі5
А ефект? Як до як після? Машина на колесах залишилася стояти? Ти її не вивішував?
Після заміни сайленблоків машина стала м'якшою на купинах нема сильних стуків. Так, передка я вивішував, бо не можна було звинувачувати кульові.
Ні, я маю на увазі кузов то на колесах залишився стояти? Ні нікуди не роз'їхалося? Чи ти на пеньки його ставив разом з двигуном?
та кузов на пеньки підняв. А то очкував що б передок не роз'їхався, так про всяк випадок підняв передка.
Зрозумів)