24. ЕСП ч3.

Загалом нарешті знайшов час щоб дописати цей пост. Тут мова підепро передні склопідйомники.

Зверху ВАЗівський, знизу доопрацьований аудюшний склопідйомник.
Вони майже ідентичні, ВАЗівський трохи довше, і вигин трохименше
Розсвердлюємо точки і знімаємо кріплення нижнє та верхнє заудюшного склопідйомника .

Бо Вазовська направляюча довше, відрізаємо зайве.
Кріплення ставимо на рідні місця і прикручуємо болтами так як вониі повинні стояти. І прихоплюємо зварюванням.

Один болт прикручуємо до рідної гайки на склі, другий непідходить і треба свердлити або в планці скла або в планці двигуна, я свердлив у планці скла і прикрутив болтом з гайкою<

Перевіряємо та за необхідності регулюємо скло.

Мінус:
Загалом все працює добре, але, через менший вигин вазовськогонапрямного, скло трохи затискає в напрямних скла на дверях.
Ще один мінус це те що через двигун скло не опускається до самогонизу кілька сантиметрів
Ще один мінус це те, що двигуни сильно тиснуть на скло, і коли склопіднялося видно що підйомник сильно тиснути і трохи кривитьсяобшивка і чутно скрип. А так в цілому все досить таки добре працюєі головне що без більшого колгоспу обійшлося.
Мінус виправлятимемо по ходу справи
Доводчик теж працює нормально, але мені він не подобається, так якчерез сильний тиск на скло є викривлення і скрип, і доводчик двічітисне, тобто підняв скло і потім ще раз тисне. Спочатку водійськепотім пасажирське скло піднімає. Поки що на цьому роботи збурякопідйомниками закінчилися. Задні поки що не ставлю, та йпроводку та кнопки хочу оригінальні від ваги якогось поставити.Кнопки прикупив і реле теж