Ремонт ГБЦ

Вирішив перевірити компресію та витік компресії по клапанах…
Компресія 9.5 у кожному циліндрі, але от клапана не порадували.
Виток по клапанах показав більше 40%.
Вирішив знімати ГБЦ.
Після зняття розібрав і промив, думав поміняю направляйки зклапанами та гідрокомпенсатори (у 4 циліндрі торохтіли)
Але не тут то було… =(
Виявив що у моїй ГБЦ забиті канали між циліндрами і від не якісногоантифризу роз'їло канали охолодження біля циліндрів. Порадившисьварити не наважився. Подався у пошуки на розбирання та вінтернет…
Але моїй ГБЦ немає нормальної... Засмутився, не знав що робити...Була в Запоріжжі головка відреставрована але на ній 1000 кмпроїхали і за словами продавця зняли тому що поміняв мотор, і ціна4500.Не став ризикувати.
<
І знайомий з розбирання порадив взяти головку від фольця пасата 1.8PF але повного інжектора Ціна питання 50 $ = 1500 грн Єдинівідмінності це отвори під форсунки і немає отвору під підігріввпускного колектора. Вирішив брати!
Насамперед викрутив пластикові втулки під форсунки (прикипіли жах), а потім просвердлив отвір під підігрів впускного колектора (орієнтувався за своєю ГБЦ)
Наступним етапом до токаря робити заглушки під форсунки (покипоставлю заглушки а в майбутньому переходитиму на повний інжектор)вартість роботи токаря з його матеріалом 300 грн.
Поки робили заглушки виявив тріщину у випускному колекторі.Зварювальник узяв 200 грн. Після зварювання потрібно було шліфанутиплощину вартістю 450 грн.
Забравши ГБЦ повіз її на ПроМотор на перевірку герметичності, т.К.Виявив між сідлами клапанів тріщину у двох циліндрах. Вартість 262грн. У них інші роботи з ГБЦ. Демонтаж напрямних клапанів 71 грн за8шт. .
Шліфування торця клапанів 136 грн.
Перевірка на герметичність клапанів 84 грн.
Загальна сума за роботу фірми ПроМотор (1316.76 грн)
<
Вартість клапанів та напрямних 1906
Випускні клапани бімітальні. Але довелося купити ще 4 впускніклапани кованих 600 грн. Т.К. У пасатівській головці PF розмірвпускного клапана 0.40 мм. А розмір аудюшних PM 0, 37 мм. (зафрекцією 26 65; Діаметр напрямних 12.10)
Вартість гідрокомпенсаторів фірми INA (420 0022 10) 880 грн.
Набір прокладок (Viktor Reinz 02 25745 17) 8/>
Шестірня колінвалу (SWAG 30050010 624) 260 грн.
Сальник колінвала та вторинного валу приводу маслонасоса татрамблера (Corteco 82012709) 46 грн штука.
Болти ГБЦ (Elring 819.817) 270 грн.
Шпильки та гайки з шайбами ​​для вихлопного колектора (підходятьвід ланоса) 8 шпильок з гайками та шайбами ​​та 3 болти з гайкамита шайбами ​​127 грн
Розподвали у моторів за кодом різні але за вимірами абсолютнооднакові.

Після складання була проблема з тиском масла, вирішив проблемувідкрутивши масляний фільтр і крутив стартером поки не пішла оліяз-під фільтра.

У результаті мотор шепоче, приріст потужності значних. Відміннаробота двигуна.
Початок
Зняв ГБЦ з колекторами
Дефекти ГБЦ PM #1
Дефекти ГБЦ PM #2
Поршнева в хорошому стані
Ось такі пласткові втулки стояли в ГБЦ PF для форсунок
Підготовка кришки клапанів до фарбування
Заглушки для ГБЦ PF під форсунки
Прошліфована площина випускного колектора
Зношена шестерня колінвала в центрі
Шліфована площина ГБЦ площина Блоку та чищення поршнів
Шліфована площина ГБЦ для впускного колектора
Пофарбована кришка клапанів у колір
Прокладка ГБЦ
Відпискаструїл свічки
Шестірні колінвала
Просвердлений отвір для підігріву впускного колектора