Так як двері зачинялися і відчинялися з великими труднощами, буловирішено регулювати…
Власне викручуємо два болти, і всередині під шестигранник отвору (умене потрібного не було, скористався великою викруткою :).
Щоб підняти двері потрібно гвинт на верхній петлі провернути загодинниковою стрілкою, на нижній проти годинникової, якщо проводитицю процедуру регулярно - то достатньо по півоберта, але так як умене запущений випадок на водійській на півтора обороти провертав:)
На одній із дверей видно хтось старанно намагався регулювати інаглухо злизав регулювальний гвинт, але в принципі з горем навпілпровернув.
<
Результат:двері відчиняються без будь-яких зусиль, а зачиняютьсямайже як у холодильнику. (як написали в коментарях, але якщозміщення дверей на 0.2-0.5мм не бентежить можна забити. ІМХО
Коментарі19
Ось це поворот, а б3 теж так регулюються?
Всім хто збирається так відрегулювати петлі готуйтеся що пил у вас буде у всіх отворах та у вухах та в носі при їзді у суху погоду. Відсуваючи так петлі двері відходять від ущільнювачів я випробував це на своєму досвіді 😂 так двері закриваються але п...
А як по правильному? рамка якось слабкувато незважаючи на те, що зовні стоїть врівень і не випирає відносно кузова
По правильному треба петлі знімати міняти штифти. А якщо не варіант робити по розуму то регулювати не петлями і штирем у стійці він так само ворушиться по колу на заставній це менш болісний варіант
За посиланням написано все чітко) регулювань біля дверей багато але петлями краще не регулювати тим більше коли вони вже відновлені
чітко у пасажирської сторони а з водійської теж чітко але не так, немає такого впевненого притиску як з пасажирської а якщо відповіддю замку відрегулювати щоб притискало сильніше то двері стає не врівень із задніми дверима ... а як же не регулювати п...
Рамки теж можна регулювати. Карту знімаєш з боків 4 болти їх послаблюєш і регулюєш як хочеш рамку
про це в курсі, але якщо сильно рамку загнати всередину щоб було видно як підтискається ущільнювач то це видно зовні - рамка прямий утоплена щодо кузова хз як пояснити ... вже млинець занадто багато регулювань намудрили
Та регулювань дохрена на будь-який смак)
Салонний фільтр встанови, і не жени на двері) щодня проїжджаю дорогою де дохрена пилу... Різниці не помітив. А ось на B3 де салонного фільтра немає - ось там щоразу пічку вирубував і рециркуляцію включав, щоб менше надувало. А найбільше пилу затягува...
За рогом болт обов'язково потрібно припустити, а то петля на злам йде, а потім незабутньо затиснути
Все це допоможе, якщо петлі в нормальному стані, у мене вони сильно зношені, і регулювання вирішить проблему, але на жаль двері будуть навскіс
Як ти регулював затиснуту болтами за крилом наглухо петлю?
За рахунок невеликої деформації самої петлі, вона з м'якого металу. Зараз немає інструменту щоб туди підлізти, а крило знімати ліньки...
деформація петлі?)))) Швидше навпаки. За рахунок невеликої деформації металу стійки
Все він правильно регулював. Відкрий двері, подивися зверху на форму петлі і сам все зрозумієш. Я таким чином регулював двері на кількох бочках. У результаті двері закриваються одним пальцем.
а ось і не правильно!..Треба ще відпустити болт який за рогом! І потім налаштовувати.А то так петля йде на злам
А який болт за рогом. Можна фото?
Він усе зробив правильно. Другий болт відкручувати не потрібно. Таке регулювання було передбачене німцями.