Наближається зима і вирішив у своїй малечі перевірити їжакпідігріву впускного колектора.
Ось як він виглядає
У принципі я знав, що він не працює тому, як навіть проводів надатчику не було, і ось вирішив це виправити.Тестером перевіривдатчик - контакти замкнуті, отже, робочий.Ну принаймні живленняповинен подавати на колектор, а там уже далі Далі знайшов дроти доцього датчика, потрібно буде нормально їх підключити, але заразпросто закоротив і давай перевіряти харчування на колектор.
це датчик температури, а наш під ним відразу
Харчування не виявилося, одразу поліз до запобіжників і побачив, щоу мене взагалі відсутня реле 216 (коли датчик замкнутий пускає“великий струм” на колектор).
Внизу моє фото без реле
Хочу сказати спасибі sazon920, завдяки ЙОГО ЗВІТУзрозумів принцип роботи цієї схеми.І тепер знаю що мені потрібно цереле 216 для подальших дій з ремонту підігріву колектора .
Продовження частина 2 — ПЕРЕМОГА
Ось як виглядає це реле
І ось ще знайшов такий штекер, що щось не придумаю звідки він, просто бовтається біля карбюратора, може хтось підкаже?
підкажіть звідки штекер? br>
Коментарі5
Привіт, дивлюсь у тебе їжак весь чорний, в нагарі якомусь, так і має бути? Вчора свій дивився, він у мене весь блискучий, може не працює?
Це не моя фотка, я тоді карбюратор не знімав, тому фотку з інтернету цю взяв.
Зрозуміло.
216 реле я так і не знайшов, тому підключив до солексу через 40А вазовське реле через м75 і ДТОЖ.
це штекер підключаться до заслінки вакуумної системи