Ближче до весни почав помічати, що в морозну погоду потрохуприхоплювало ручник. А останнім часом троси закисли зовсім.
Замовив нові троси LPR C0039B
< /p> Запчастини на фото:8A0609721AF
Природно без ями заміна була б каторгою, тому на роботі виштовхав збоксу напівживий буханець, і в бій. Для зручності
У заміні в принципі нічого складного немає.Благо за машиноюдобре доглядали ще до мене.
Знімаємо тепловий екран, отримуємо доступ до метелика.
Ключем на 10 послаблюємо натяг.
Потому переходимо до супортів.
Ключем на 13 відводимо скобу виводимо трос із зачеплення.
Знімаємо стопора, знімаємо сам трос.
Ставимо новий, у зворотній послідовності. Робив трохисвоєрідно.Підтягнув метелика від руки, потім поставив на ручниксильніше, залишив так на пару годин (робочий день іде 😁) щобсорочка троса трохи вмостилася. Потім повторив процедуру парураз.
Тепер я знову з ручником, але швидше за все до наступної весни, дуже мені не вселяє довіри конструкція пильовиків. А там часпокаже. Ах, так. А буханець треба ще на місце повернути.
Коментарі7
У 18-му році на Майстер-Сервісі перебирали ці супорти. Всього на три роки вистачило...
А троса однакові чи є різниця, лівий та правий?
Абсолютно однакові.
У комплекті один
Хочеш, щоб працювали нормально і довго, відразу став оригінальні опелевські пильовики троса ручника.
Німець можна?
Я спочатку з супорта знімаю, а потім з метелика. Одягаю навпаки, спочатку метелик навіщо супорт. Налаштування виходять мінімальні.