І так прикупив зимову гуму, без розвалу ставити не наважився, шкода, тому що трохи під'їдає. Ну перевірив ходовку, було виявленопоганий стан лівого наконечника, та й передні ступичні вили. Щоб невсе за один день, то вирішив і ремінь ГРМ замінити і гідрик (зазвуком дві штуки видавали страшні стуки).
ролик INA, наконечник MOOG (міняв пару), свічки >
Підшипники хотів брати FAG або SKF, але на SKF постачальник даввідмову FAG потрібно було чекати три дні, а машина то розібрана, вирішив поекспериментувати і замовив підшипники MOOG бо виробник непоганий, але виробництвом підшипників зайнявся зовсім недавно, таксамо було побоювання що прийдуть у коробці MOOG упаковані кіетоноунейм, але прийшли з гравіюванням MOOG
ось у такій коробці:
Ходівка розібрана, стійки віддав другану на сервіс дляперепресування підшипників, можна полазити по "краях" движки)
Зняв розподільний вал і замінив компенсатори, попередньо поставившимітки коректором на ремені і шестернях відповідно щоб не втрачатичас на виставлення запалення по мітках)
INA в гнізда сіли ідеально Поставив назад вал, по "коректорним"поставив новий ремінь приводу, ну і раз я тут, замінив прокладкуклапанної кришки:
тут видно мітки за якими ставив ремінь
ну і вкрутив оригінальні свічки
і замінив ремінь гени
Запчастини на фото:AVX10X950, 1987947601І ще маленький дрібничок:
днями підвернулося кермо з б4 в ідеалі (досить)
.
Як би все, але ні)
поїхав на розвал і щоб життя крейдою не здавалося, мені поставилище діагноз:4 сайлента підрамника 0_о, але мене ж минулої осені, навіть подумати не міг. Купувалися на ринку і в результаті протяглиблизько 30 т.Км. Цього разу замовив Lemferder, прийшли воригіналі.
Дякую за увагу.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.