ВУТ від а6 с4 та датчик забортної температури (не оригінал)

Замовив в інтернет магазині Вимірник, провід датчика 1 м, неподовжував а просто випустив між дверима і крилом де перехідпроводів але показання не точні так що перенесу під бампер. Ну івинуватець цього запису
ВУТ від АУДІ А6 С4
В порівнянні
Регульований шток (фото від продавця)
Сядучи за кермо інших машин перше гальмування з незвички і машинаколом, на моїй же підхват є але колодки ніби ковзають і давитипотрібно сильніше, хоча ВУТ абсолютно робочий. Процес установкидавно розписаний, але як виявилося досить моторний якщо невідкручувати гальмівні трубки. Мені здавалося легшим шляхом, а самене став відкручувати перехідник(3 гайки в салоні) і так, відкрутити4 гайки під капотом зручніше але витягнути а тим більше вставитисам ут, причому більше за розміром, виявилося справа Не з простих, циліндр з трубками зігнув вниз на скільки це було можливо і ось вінна місці.Перевірка показала що педалька реально м'якше іінформативніше, але після прогріву при інтенсивному натисканні нагальмо оберти падали з 1000 на 800 але викрутивши трохи гвинтякості стали падати зовсім небагато. Друга перевірка, після ночіпростоя, мене трохи засмутила, натиснувши на педаль не запускаючидвигун - вона виявилася твердою, не хотілося вірити, що є тамалесенька дірочка, що стравлює. Виною виявилася ущільнювальнагумка вакууму, в яку вставляється трубка. Справа в тому що в а6клапан вставляється у вакуум і внутрішній отвір більше, так що нашатрубка входить не щільно, при встановленні я замінив гумку зісвого, начебто щільно але виявилося мало тому, що посадкове місцетеж більше, поставив на місце гумку і клапан з а6 (продавцю дякующо не зняв) промазав для надійності герметиком і дав засохнути, обрізавши зайве одяг шланг від ваза. Наступного ранку дванатискання м'які, чому дуже радий.
Ось що вийшло, вакуум на карб взяв зі штуцера ззаду, заслінкузабору теплого повітря відключив, не потрібна вона особливо.
Хто дочитав спасибі, удачі