Просто дуже давно не писав

Усім величезне "здрастуйте"!
Так, останній рік вніс свої корективи в наші життя, і в усіхпо-різному. Але впевнений, що у більшості порушилося те Звичайнебуття, в якому всі прибували до пандемії… Ось і в мене повністюзмінився звичний і розмірений ритм життя… Заробляти сталоскладніше, вічно кудись біжиш, поспішаєш і все одно нічого невстигаєш… Але машина нікуди не поділася, хоча думки помінятиОсобливо коли зіткнувся з якістю запчастин під час ремонтудвигуна.У двох словах що було:
рідний двигун застукав.Капіталити часу не було, тому був купленийінший і після заміни рідин і прокладок інтегрований вмашину.Проїздивши майже рік на цьому двигуні прогоріла прокладкаГБЦ між 3 і 4 циліндрами.Доїхавши додому близько двадцятикілометрів на двох циліндрах з'явився глухий стукіт в районіпершого поршня.Робити нічого - капіталка.Розібравши обидва двигуниз'ясувалося, що мій (вже добре що їв масло ) у стандарті, зпровернутими корінними вкладишами, а покупною в першому ремонті, зпрогаром прокладки і розбитими втулками першого і другого поршнів.Вирішив відновити рідний зібрав із двох один. Блок проточилипоршнями, замінив перший і другий шатуни, всі вкладиші, сальники, втулки, і т.Д. Принагідно глянув на зчеплення (замінив вилку, вичавлений, диск). Також поставив ВУТ від 100 С4, ГБЦ відмоновприскування з перехідною плитою під карбюратор (у планахсічень). Покатався тижнів зо три не навантажуючи двигун, проїхавблизько трьох тисяч кілометрів помітив жор олії та втратукомпресії. Розбираю і виявляю компресійні кільця:Хотів зламати алене зміг
Замінив усі кільця, ще тижнів два без навантажень і знову жеремасло. Знову розумію. Цього разу олійні кільця як втиснулися впоршня так там і залишилися. Поршень можна і без оправки в блокзасунути (як у ослика Іа:входить і виходить). І ось тільки зтретьої спроби замінивши кільця, знову всі прокладки, болти ГБЦ (невитримали) начебто все вийшло. На сьогоднішній день проїхав близькосеми тисяч, вимірював компресію:10, 5; 10, 5; 10, 4; 10, 5. Олії доливблизько 100 грам. Їздив переважно містом намагаючись уникати пробокі не навантажувати двигун. Минулого тижня їздили на море. Туди 550км і назад 550 км, трасою 120 — 140 км/год більше не давав, маслане взяла. Сподіваюся, епопея з ДВС закінчилася. На цей раз щеприбрав механічний бензонасос і поставив електро низького тиску.Дуже задоволений особливо при перемиканні газ - бензин. ). Хочузібрати на одному реле, а не на двох.
Млинець, хотів коротко, а вийшло... Вибачте, що без фоток. Дякуювсім, хто дочитав до кінця за ваше терпіння.
Усім удачі!

І як після такого її продати.