Виявлена дірка в блоці захована за заглушкою відповідно відсутняодин елемент кріплення! Є якісь думки ремонту?
PS Блок змінити завжди можна встигнути все впирається уфінанси!
Виявлена дірка в блоці захована за заглушкою відповідно відсутняодин елемент кріплення! Є якісь думки ремонту?
PS Блок змінити завжди можна встигнути все впирається уфінанси!
Коментарі20
Якщо подивитися на характер ДІРКИ інакше не можна то швидше за все її зробив ШАТУН) тим більше його видно якщо туди підсвітити ) Та й дані пошкодження невідомо кому належать але ДВС рідний з биркою на кришці багажника сходиться! Що важливо кришка баг...
Вогонь… такого я ще не зустрічав)))
Так що зваживши все пробуватиму обійтися тієї ж латкою (трохи почаклувавши над нею) і підшукуючи мотор з навісним (мозками проводкою і вприскуванням не джидай!)
я флюсовим дротом варив чавуняк, не впевнений, що був точно такий як у блоках сплав, але варився норм, тільки тріщав сильно))а конкретно для чавуну використовується дріт типу ПАНЧ 11.
Дякую за пораду пробуватиму малою кров'ю і паралельно дивитися контрактник
Якщо варити у нас коштує 100 $ або такий же блок теж 100 $) але там відразу потрапляєш на капітальну (якщо хочеш, щоб душа була спокійна)
ващих зварників 3,14здити треба))) . звичайно, якщо така ціна, то вже краще блок купити). але якщо і купувати, то краще блок agg 2.0 від vw, вони йшли прям до 99 року на деяких авто. відносно молодий мотор з 115 сильних.
варити аргоном
К заплатке привари кусок трубки с гайкой и все это дело прикрути к блоку просверлив новые отверстия в нем и нарезав резьбу.горбато .но работать в теории должно.
На данный момент на ум приходит только одно взять старую заплатку и с помощью холодной сварки сделать промежуточную прокладку дабы компенсировать зазоры а после чего посадить это всё на герметик.
Отсутствие крепления как то усложняет жизнь?
По большой части нет но на верх помпы еще становится крепление ГУР так что хоть упор но нужно будет сделать. Эту дирку я бы и не отыскал бы если бы не снял помпу для переборки и сопоставления крепления ГУР и помпы!
вот фото с нета
короче Блок скорее всего чугунный, электродом и тем более полуавтоматом думаю варить не стоит, лучше отвезти хорошему аргонщику, он сделает
Что то не пойму никак что там должно быть
отлив для второго болта
На втором фото как раз та заплатка которая стояла
Ну и вопрос кокой блок мне искать? 1.8, 1.9, 2.0 какой блок подойдёт с минимальными вложениями? Либо покупать сразу с навесним ?
Раз нет куска залепи этоксидкой со стеклотканью и не парься. Давления там нет
Да я знаю что давления там нету но как бить с отливом для помпы? Или на заплатку наварить пару гаек и вернуть назад с епоксидкой?