Ремонт передньої підвіски
Встановив алюмінієві сайлентблоки підрамника, замінив втулкистабілізатора Febi, сайлентблоки важелів Lemforder, кульові опори, наконечники Febi, робочий циліндр зчеплення ABE, гальмівну рідинуBOSCH, задні відбійники зробив розвал.
Коментарі10
Ну не подобається стандарт, візьми посилені від шестициліндрового двигуна, вони вічні!
від б4 внутрішній діаметр 12, а б3 - 10мм. Мене все влаштовує
Візьми каталог і подивися, що є посилені на б3, у мене і запис у бж є про це. Посилені сайлетблоки під болт на 10. І є такі ж під болт на 12.
а що дають алюмінієві сайленти? чим вони кращі за стандартні?
краще управління і вони надійні
а вібрація вся - повністю, передається на кузов, замість того щоб гаситься ... мені здається що надійності там немає
Тож так думаю!
тоді вже поліуретан ...
ціна питання вирішує
у VW сайлентблоків підрамника взагалі немає.