Перейшов на вентильовані гальма. Почну з того що вирішив робитикапітальку всієї ходової, закупив запчастини і помчав (запис просам ремонт ходової пізніше). Дійшов до гальм, а там дисків майженемає 5мм. Думав замовляти нові диски (повні) і тут згадав що воголошенні бачив не дорого продаж супортів і дисків вентильованихвід ауді 90. Знайшов оголошення дзвоню і питаю чи не продав він щеїх, і чую що ні. Домовилися про ціну і він їх мені відправив апридачу дав комплект колодок майже нових (за символічнусуму).Прийшов мені весь комплект все було нормально, я незасмутився.Рішив одразу поміняти ремкоплект, і одразу також вирішивїх пофарбувати.Все розібрав відніс на піскоструй, на роботі погрунтував пульверизатора.Фарбу брав на роботі у нас такий комбайнифарбують, червона (голландська).Вже стоять місяць у роди незлазить.Потом встановив кільця і пильовики.Щоправда в одномусупорті був поганий поршень, поставив від свого.В установці нічогоскладного не було. Гальма стали набагато кращими. Як виглядають здисками, фото викладу пізніше.
Супорта — по 200грн.
Диски вентильовані — по 200грн.
Колодки — 100грн.
Від піскоструєни
Від піскоструєни
По ґрунтував.
По ґрунтував.
По ґрунтував.
По фарбував.
По фарбував .
По фарбував.
По фарбував.
Рем.Комплект.
На машині.
На машині.
На машині.
На машині.
Коментарі12
Зазвичай я проти червоної фарби, але тут якісно зроблено і вийшло красиво
за все вийшло 2 000 рублів росіян? цікаво… чого дешевого то так)))
Пацанчик купував собі донора ауді 90, а потім продав свою ауді 90, і ось розпродає що б у гаражі не валялося. А так у нас на розбірках суппорт -300грн. диск - 250-300грн.
заздрю тобі по хорошому))
Я щось чув про те, що треба ще й Вакумний підсилювач гальм теж змінювати, так як він типу не справляється з гальмами на таких дисках,
Поршні ідентичні, різниця лише в корпусі супорта. А от якщо ще ефективніше хочеться, тоді і вакуумник можна поміняти.
Та поршня ідентичні, скоба інша лише. Та в роді і зараз нормально гальмує. А про вакуумник у перші чую. Розкажи що до чого.
Якщо не помиляюся, більш продуктивний вакуумник ставлять для двопоршневих супортів
І це теж.
Типу диски, що гвинтуються, добре охолоджуються, і при гальмуванні важко їх нагріти, так як старий вакумник не дає потрібного тиску, і тому ставити типу потрібно вакумники встановлюються із заводу на двигуни з вищою 2,0 об'ємом. Начебто ці вакумники ...
У нас на вакуумники на 9 дюймів стоять, а ставлять на 10 - ось з ними педаль гальма має бути чутливішою.
У повні може бути таке.