Система ГУР ч3.
Всіх православних християн зі святом Петра та Павла!
Машина ще на приколі, поміняний черговий насос ГУР, - результатнуль І починають мене терзати невиразні сумніви, а чи в насосісправа? Суть така:відразу після заміни (установки) чергового насоса (б/в) та затоки олії система гідропідсилювача працює нормально, варто тільки проїхати метрів 300-400 стає кермо тугим.І температурамасла настільки висока, що після зливу олії в пластикову ємність їїламає і гніть як наркомана під час ломки.І все це післяП'ЯТИ! хвилин роботи двигуна.Нещодавно звернув увагу на ось це див.і тек як карамель на фабриці. Звідки взялася така така температура? І чи не вбила б вона рейку?
Коментарі20
Тож думаю що десь засмічення, заводь мотор і щупай всю систему гур, е. Думаю що буде гріться там і проблема
Жах проста), треба ще раз жижу замінити, а то ну його нафіг, такі страшилки розповідаєте ... Явно десь засмічення
Жижа проміжна червоний Манол. Коли розберуся з ГУРом заллю ВАГівську зелену (лежить у запасі). Просто зараз би цю Вагівську уКуйкал на різні затоки-сливи.
я фебі ллю, зелень
Ну чи масло г-но
ось це так! Тут явно якесь питання з прохідністю рідини. Відчувається що насос працює на межі? Якщо ти змінював насос ГУР кілька разів, то справа точно не в ньому ...
Аналогічно, Ватсон. До самого теж дійшло.
Швидше за все, що щось забилося в шланг, може і залишки щупа, гріється там де масло має найбільший опір тобто проходить через маленький отвір, від цього і закипає, на заводі працюю стикався зі схожою справою
Швидше за все так і їсть). Тільки не залишки щупа а щось інше тому що щуп розплавився від температури) яка вже була
Залишки щупа були у фільтрі бачка. Спочатку навіть здалося що в бачку робить ґудзик. Потім зрозумів, що це не гудзик.
Ти мав рацію. Та й ті хто говорив про прохід рідини теж праві. Був забитий шланг, що подає в рейку.
Головне розібрався) чим був забитий?
На вигляд якийсь целофан, е так хз що це і звідки взялося.
Text Ще можливий варіант. Рукав високого тиску, що йде від насоса до рейки, обладнаний спеціальним завуженням і там легко щось могло застрягти. Посуті ефект той же буде що і з манжетами тесть жижа буде проходити під великим тиском через дуже маленьки...
Працюю на есковаторі, коли летять монжети на поршнях циліндрів і починають пропускати, масло дуже сильно гріється і гріються самі циліндри. Поторкай рейку і насос, що гріється раніше.
Що в рейці може грітися?
Гріється масло проходячи повз манжет у рейці під тиском
Мені здається це все ж таки насос, в рейці немає деталей з великим коефіцієнтом тертя, а в насосі є і потрібно шланги перевірити, може забився шланг високого тиску і для того, щоб насосу прогнати рідину потрібно тужитися більше, ось і нагріває масло,...
При цьому всі насоси гудуть.
ну вони ж б/в, може і трапляються такі, у будь-якому випадку перевір шланги, від них теж багато що залежить.