Так як 90% мого пробігу це місто і мені нема до чого жорсткість іуправління, ставитиму масло. Останнім часом хотів Сакс, але вонибули тільки газ Масло, тому вибір упав між Монро і Білштейнами..
При розборі виявилося, що у мене в коло стоять Амортизатори Profit, одні з найдешевших що можна знайти .
> Задні змінилося без будь-яких проблем. >
Ставлю я означає передні амортизатори на машину (природно беззняття коліс)) і їжу перевіряти як воно все тримає. Перше враження, стало трохи жорсткіше, але геть-чисто зникло поздовжнє коченняавтомобіля на нерівностях (перестала плавати). Це чітко видно полінії світла лінз. Їде що праска! ) Покатався хвилин 15, поїхавзадоволений назад на роботу, раз там щось стукнуло, але на це я незвернув увагу, чи мало що. А от по дорозі додому щось пішло не так. З початку спереду з права, а потім уже і зліва, при різкомупадінні колеса з'явився стукіт. Та й якоїсь чіткої закономірності яне зміг вивести. Начебто їдеш нормально, а потім як застукне. Упевний момент, навіть на швидкості в 30, наїжджаєш на втопленийлюк, бабах. А лупиш на швидкості начебто тихо, але тежпроскакує.
Особливо не експеремнтував, наступного дня зняв і поставив старі.> Насамперед я пішов на смітник шукати коробки від амортизаторів)) ще й взяв утік від двірника, ну ось у натурі, бомжів так неганяють як закусився зі мною, а я ще й не в настрої))) загаломвідбив )))
Зняті амортизатори обережно, через ганчірку, затиснув у лещата іпочав смикати за шток і виявив, що при різкому смиканні вгору єстучок мінімальний. На профітах такого немає.
Ну що, справа в капелюсі, їдемо міняти на нові. Дзвоню в магазин, мовляв так і так, такий от капелюх трапився, на що менівідповідають, що потрібно заповнювати акт про рекламацію, якщоопори і пильовики не міняли можете навіть не пасати, через дватижні, після перевірки буде результат. Афігети, за два дня допоїздки така лажа. Ну гаразд, заповнив усе як треба, прикріпив тудище вбрання замовлення та чеки, і поїхав на море.
По приїзду додому дізнаюся що мені в рекламації ВІДМОВИНО! ЯК? Повернули амортизатори на обслуговування з укладанням, двомасловами що там написано на двох аркушах а4:в нижній частиніамортизатора є характерна потертість що свідчить про те, що амплуамала осьовий люфт внаслідок ненадійної фіксації. Якось так, коротшене затиснув я їх, б**ть. Їду туди, поясню, що після встановленнястарих амортизаторів звук зник, що ви мені ліпите? На що меніменеджер у відповідь помовчав і сказав, що ми можемо відправити наКиїв, щоб провели ще там.
І ось тиждень тому дзвоню туди і мені кажуть що в Києві тежвідмовили. З****** .
Може хто стикався? Я чесно кажучи в шоці від такого, я розуміюколись місяць, ну або тиждень, а тут 5 км проїхав. П*****. Узнайомих дізнавався, тримають послуги, які Амортизатори помінятиреально гемор. А ви що скажете?
Коментарі17
теж ставив мебе білли Б4. 4 місяці і стали провалюватися. Повернувся назад на каябу. що до цього 6 років відходили. що нові вже 2 рік норм. Тому вважаю ліюо сакс ставити ліюо каябу. .
Тож думаю, замовлю сакс наступного разу. Найцікавіше старі передні амортизатори прокачав, поставив на місце і вони почали тримати машину)
Ох і геморой. 14й термін можна повернути без пояснень. Подавай на них до суду зі стягненням грошової компенсації, інакше не доведеш.
Ось ті і білштайн((((що багато хто пишуть і говорять над переходити на патрон ... а решта не ходить ... виродки бл ...))
Патрон 4 місяці відходив. Ось сиджу і думаю, що поставити? Білштайн або каяба))) Задні поставив каяба ... півроку проходили, зараз стелокс коштує вже 3й рік і всі норм))
Найцікавіше, перед встановленням старі амортизатори прокачав і вони почали тримати)) перестала плавати машина))
Я років 7 тому ставив оптимал найдешевші були ... поховані так і продав машину з ними ... я був у шоці коли по рейках на них проїхав ... так і продав машину ... а зараз незнай що ставити
Є таке. Бренди не працюють, китай стрімко, але буває працює)) Може і доведеться на полеуритан переходити. Кульові вже давно реставрую, тільки вона працює)
Мені більштейн ставили на перед, з правого боку затиснулося норм, а з лівої вкладиш бовтався, засудили міняти всю стійку. Але сам під гайку підклав шайбу стукіт зник. Поки начебто норм, є підозра що опорам хана, тисяч 10 ...
Ну у мене за висотою і формою вони однакові з Профітами, як віддадуть Амортизатори, спробую по шайбі підкинути під низ, хоча я думаю якби вони бовталися, то стукіт був би постійніший.
Я б напевно патрон поставив би собі і не смикав мозок ... мб пізніше так і зроблю. + Задні морти ставлять спеціальною пристосуванням під певним кутом (це якщо по книзі робити точно не скажу що та як, але там не все так просто). )
Та їх інакше не поставиш, а це інструкція при складанні амортизатора, щоб потім нижній болт потрапити.
Ти сам напевно не змінював їх?
Сам і міняв їх і не раз. Завтра гляну як пружини поставив)
ще є відео, де німець їх змінює-пошукай-там все показано і зрозуміло ... нахил верху змінюється від пружини
Опори перевіряв нові? Сакс у мене проходив 4 дні.
Поставив нові опори на старі аморти, 2 тис. км. після того проїхав - тиша!