Заміна ТНВД

Запчастини на фото:0460415989, 460211 Давно на заміну або ремонтпросився насос високого тиску (при робочій температурі 90' с.заводилася секунд 8-10) Спочатку думав ремонтувати, але потім все жтаки вирішив купити б.У І як виявилося пізніше - краще було бвідреставрувати свій, але про все по порядку:Знайшов в інтернетівідносно не дорогий насос, зателефонував з продавцем - клявся, божився що насос хороший, стояв на машині, був знятий через те, щоне могли виставити кут упорскування, так як не підходила кришкаТНВД до блоку управління Ну що ж, верх нас не цікавить, купуємонасос заради плунжера.Прийшов на пошту, забирати посилку - дивлюсяприйшла якась "калика" вся перекручена, дроти обрізані, ну добре, пофіг, людина стверджувала що плунжер хороший (у першу чергу менецікавив саме плунжер), на гарячу заводилася добре.Загнав машину досвого гарного знайомого, який на ААТ АЕЛ, "зуби з'їв" може іззаплющеними очима робити їх, та в принципі як і будь-який іншийдизельний мотор. І почалося... Поставили носос у зборі — ледвезавелася, завелася жахливо, троїла, пердела, ледве набиралаобертів. Залишаємо низ з насоса "донора" ставимо гору свій. - всетеж саме. Довго мудохалися, нічого хорошого зліпити не вийшло, врезультаті поїхав до знайомого, у нього залишалося 2 ТНВД післяпродажу машини, теж клявся божився, що хороші, перевірені настендах, ставимо один — машина завелася добре, працює м'яко, але нереагує на педаль газу, і соляра з-під плунжера біжить струмком, знімаємо, ставимо вже 3 насос - заводитися працює не дуже. Урезультаті з 4 насосів зібрали 1 робітник, зараз машина нанеодруженому ходу працює як бензинова, дуже задоволений, ізаводитися з пів стусан що гаряча, що холодна. І до речі в моємувипадку мотор з ауді 100 С4, але насос коштує такий же, як удвигунах АЕЛ. Причому саме із заводу. Сотка була на автоматі, самечерез це ТНВД стоїть з індуктивним управлінням.