Машина експлуатується вже рік як після ремонту по нашому бездоріжжюнашим європейським дорогам))))) Як міняв гальмівні диски, пробігсяпо всій ходовці, за рік, померли сайлентблоки задньої балки, рульова рейка Нові сайлентблоки підрамника прожили 2 місяці, такасама ситуація з сайлентблоками важеля, які кріплять важіль достабілізатора, а також верхні опори передніх амортизаторів (вонизмінювалися разом з сайлентблоками підрамника). Все інше потрібнобуло робити, я вирішив не розмінюватися на дрібниці, а махнути всеза раз, у тому числі й кпп., але про це потім, сьогодні пропідвіску.
1., передню і задню балку приблизно за 3 години Коли зняв заднюбалку, помітив якусь фігню ... Постукав молоточком, офігел ...результат - дивіться фото)
2. Я вирішив робити всі гумові вироби з танкової гуми. 3. Відвізусе це добро майстрам, які вже 20 років роблять ці сайлентблоки… Щоз цього вийшло, дивіться самі.
старість не радість)
старість не радість) 2
старість не радість) 3
старість не радість) 4
омолоджуємо
омолоджуємо 2
омолоджуємо 3
латка
кінцевий результат
кінцевий результат
кінцевий результат
точені сайленти важеля
точені сайленти важеля
точені сайленти підрамника
точені сайленти підрамника 2
точені сайленти підрамника 3
точені сайленти задньої балки
точені сайленти задньої балки
Коментарі6
А якої фірми стояли?
підрамник на кшталт swag. сайлент задньої балки мапко. важелі там якісь посилені були
Boge треба було шукати
На наші дороги які не став...
Буде трохи жоще. Але на 200 лошадок саме то))))
Та так. Бо як тиснеш на копаницю то таке враження шо колеса окремо бігають одне від одного