Ремонт підвіски (кульова, наконечники, сайлентблоки). Заправка кондиціонера
Вирішив перевірити свою підвіску на предмет цілісності. І бувшокований… Після діагностики з'ясувалося, що необхідна заміна 2-хрульових наконечників і 2-х задніх сайлентблоків передніх важелів.Це при тому, що один наконечник (лівий) я міняв минулого літа, зробив замовлення наконечники TRW 380 грн - правий і 390 грн -лівий + сайлентлоки по 130 грн кожен, ну... Типу оригінал (принаймні гравіювання було на гумі, знак рено, циферки і такеінше). У результаті 1030 грн за запчастини.
Вирішено замінити деталі самим.Тоб наконечник лівий я минулого рокузмінював проблем не було, знімач є.Ввечері взявся за роботу іобидва наконечники замінив.Все виявилося просто. Мене настороживправий наконечник після відкручування гайки він практично знявсябез особливих зусиль… (зняв рукою). І встановлю… Але це я простозрозумів… теоретично.
Піднявши передок з одного боку на дошках з іншого на домкраті, знявши колеса, захист, бампер. Почав відкручувати переднійпідрамник, потім перейшов до важеля. Все йшло добре. Але так і незміг відкрутити передній болт кріплення важеля. Не допомагала жоднаWD-шка. Коротше мудохався з болтом цілий вечір. І все-таки він менездолав. На другий день проїхався великим по СТО, що просять зазаміну сайлентблоку. Ціни мене здивували від 100 грн. І до 250 грн.за один. За 45 хвилин кент зняв підрамник, важелі, перепресувавсайлентблоки та встановив усе назад. Хочу сказати класна штука –цей пневмоінструмент. Усі болти відкручував на ура. Попросив усіболти перед встановленням змастити та закрутити. У результаті 200грн. Заплатив дядькові.
Та ще. На лівому боці була рідна кульова на заклепках. Після зняттяважеля було ясно, що кульовий неповний але капець. Відразу зрізализаклепки, закрутили болти, щоб я сам зміг замінити.
Замовив кульову MOOG 350 грн. Замінив сам за хвилин 30.
Зробив після цієї всієї лабуди розвал сходження 120 грн.
І того частковий ремонт підвести обійшовся у 1700 грн.
І це ще не все заправив кондиціонер 550 грн. Ось тепер все. Чекаємона відпустку.
Наконечники та сайлентблоки
Комплект наконечника






Коментарі12
а бампер обов'язково знімати для зняття підрамника?
так обов'язково, тому що кріпиться пластмасовий захист до бампера та підрамника. Ну спробуй може і так знімеш )
101 000 км замінено втулки перед. стабілізатора і тяга стабілізатора ліва решта поки все ціле.
Я поки що по стабілізаторам нічого не змінював там все рідне. З підвіски змінював обидва керма наконечника, обидві кульових і два задніх сайлентлок передніх важелів На даний момент пробіг 101900 км
А навіщо підвіску на діагностиці перевіряти якщо можна самому все похитати і перевірити. Друге питання навіщо підрамник знімати, важелі нормально відкручуються Пробіг то який?
З діагностики можна канешно і самому але не дуже зручно піддомкрати одну сторону, потім іншу, та й 40грн за діагностику всієї підвіски перед і зад - трохи По підрамнику на якому стоїть радіатор. Щоб снити важіль необхідно зняти підрамник тому що інак...
підкажи будь ласка по кульових.права і ліва однакові, а то в пошуку вказують і праву, і ліву
Так, візуально кульові як би однакові. Але я брав як за каталогом ліву та праву.
пробіг 183000 з них 50000 у моїх руках. кульові стоять рідні на заклепках
На жаль у мене полетіли ((
А де кондишн заправляв?
У наших місцевих спеців