Неприємна ситуація з паливним фільтром та питання до знавців…

/**/
Тиждень тому довелося екстрено замінити паливний фільтр, тому що зпопереднім трапилося НП.
Новий фільтр був обраний фірми Delphi, артикул на фото, сподіваюсявін не підведе.
Фільтр Delphi
Коробка оригінал

І так сама історія, одного разу я вийшов з роботи, і але приспробі завести автомобмль він завів тільки з другоїспроби.Відкривши капот я виявив завозеную грушу підкачування ішлангу на подачу палива, прокачав паливо грушею, я поїхав додому, за кілометр від будинку, автомобіль заглух при переході нанейтральну передачу.Знову шланг подачі палива. Прокачавши паливогрушею, я виявив що воно йде на землю, як з'ясувалося пізніше черезотвір для зливу води у фільтрі.Заглушивши отвір і прокачавшисистему я зрозумів, що клапан у фільтрі також не робітник.Як сказавмеханік це був брак фільтра. Від компанії Kneht:Напишіть хтостикався з подібним, фільтр проїхав лише 800 км. Після замінифільтра, прокачав систему, і все як би стало на свої місця, алез'явилася нова проблемка, через яку постало питання.
Коли автомобіль працює, повітря в трубках на подачу як нафільтр, так і на ТНВД відсутня, на обрат теж. Після тривалоїстоянки, більше 6 годин з фільтра до груші підкачуванняпіднімається досить великий (сантиметрів 10) міхур повітря, трубкана подачу до ТНВД і на звороті залишається повною. Де береться цеповітря, як цього позбутися? Ось моє головне питання до знавцівфоруму. Після заміни фільтра вже проїхав більше 300 км. Всім добраі рівних доріг)))< br>