Зупиняюся, і як тільки виходжу з машини розумію (за специфічнимзапахом), що "горять" колодки! Загалом, заклинила колодка ручника, правого заднього колеса! Повернувшись назад почав розбирати! доколодки, потрібно зняти гальмівний диск, а щоб зняти диск потрібнозняти скобу гальмівного супорта+тягу поперечної стійкості, і длязручності нижнє кріплення заднього амортизатора! Щоб зняти сам дискНеобхідно послабити колодки ручника або в салоні в підлокітнику, або на самому диску (отвір закрито гумовою заглушкою). Якщо тросдосить ослаблений, то необхідно скинути сам трос (див. Фото ) ітоді вже витягнути винуватця цього "урочистості", навіть і не знаюяк він називається (обзвемо його гаком). Іржавий він бив ДУЖЕсильно, і майже не рухався(wd40 на допомогу)
Він Досить просто розбирається, зачищається і змащується мідниммастилом!
<Найскладніше було дістати цей "гак" з пильника, навіть думавзнімати підшипник ступиці-але все обійшлося! І найголовнішепоставити його правильно назад у пильник, не пошкодивши при цьомусам пильник! Збираємо все назад Натягуємо ручник спочаткунатягувачем колеса. Клацаємо до упору щоб колесо не оберталося, апотім послаблюємо на 2-3 клацання! З другим колесом зробив те саме, і тільки після цього натягнув ручник у салоні (у підлокітнику)Вибачте за букву "і.І" вона у мене в розкладці відсутня
Коментарі20
Головне графіки більше туди пихай!відмінний огляд!
У сенсі графіки?
Змащення графітне, воно від корозії
важіль називається - розпірний важіль колодок ручного гальма!)
При відпусканні на два три клацання не труть колодки при русі, собі недавно все перебрав там, відпустив у колесі на 4 клацання, тому що при трьох з невеликим зусиллям вже диск крутився, на великій гірці машина потихеньку сповзає
У мене 3 клацання десь, але перевіряв колесо коли клацав2 клацання ледве крутиться, 3 клацання норм., Так і залишив!
А в салоні скільки клацань робиш, на важелі при максимальному натягу?
У мене 5! Останній дуже важкий
за керівництвом має бути 7 клацань. ні більше ні менше!)
Тож роблю за керівництвом 7, сьомий дуже важкий, і в колесі чотири клацання, на великому ухилі, передом вниз не тримає, тому й думав може і в салоні менше потрібно
а так ви маєте. Ви ж нас змушуєте українською висловлюватися у вас у країні
Ой, давай не тут, люди сюди не для цього заходять!
буква И тобі на допомогу
Ну немає її в розкладці у мене, звиняйте! А на укр. все-одно не зрозумієте!
ох ти й розбарахолив маточину!
Так зручніше) д
На випадок форс-мажору (як описано у автора) - ослабити підклинили колодки ручника можна постукаючи через наставку або міцною викруткою по виступаючій частині важеля, де зачеплений трос ручника в бік протилежну тросу (назад по ходу автомобіля). Кліні...
Так, ти маєш рацію! При знятому колесі-послабити трос, і плоскогубцями або чимось іншим, вручну, цей самий важіль (за гак або трос) послабити
Я тягу не відкручував ніколи))) Завжди колупав ріжковим ключем😎Зворотною, круглою стороною))
У мене головка ключа велика, тому ніяк не виходило