Зняв передній кардан. Причина вібрація після 70 км/год. Не зрозуміючи є такі кардани на Safe або це вже переробка коштує.
Схожі записи
Боротьба з витратою мастила! Вирішив робити розтин ... День 1
Боротьба з витратою мастила! Вирішив робити розтин ... День 1
17
Боротьба з витратою мастила! Вирішив робити розтин ... День 2
Боротьба з витратою мастила! Вирішив робити розтин ... День 2
3
Боротьба з витратою мастила! Вирішив робити розтин ... День 3
Боротьба з витратою мастила! Вирішив робити розтин ... День 3
10
Коментарі20
Задній теж бовтається в шліцях треба термоусадку спробувати!
На задньому термоусадки точно не допоможуть. Передній мені потрібен максимум на 2-3 місяці з ним може і вийде
А зварювання думаєш допоможе?
Думаю, що карданам нічого не допоможе. Якщо є можливість і зовсім все погано шукай інший
Поки 10,5 тр немає)
а якщо стоїть через проставки, то можливо це кардан від уаз
без простовок!
значить наш аналог
1.на наших авто на повному приводі НЕ рекомендується їздити понад 40 км/год.2. такі кардани це аналоги ставляться на наші і дірів, значить кардан раніше вже змінювали.3. посадки, із заводу шліцеве йде облите якимось полімером. Ремонт не складний або ...
А де детальніше подивитися про обидва способи з п.3? Теж зацікавило ...
на червоному форумі щось було. а проварюють так шліцеве багато не тільки на наших.
Так, що, прямо так у пошуку і забити Проварка шліцевого? Чи є посилання, щоб час не вбивати?
посилання нема. можна спробувати. я в інеті не шукав у нас так у майстернях роблять і я це живцем бачив а потім вже на уазиках так само зробили все норм працює. а ось термоусадкою я перший раз спробував тиждень тому на своєму кардані теж за порадою.
Щоб не бити шліцьове, заблокував ШМ і все, ПП вмикаю тільки на роздатці. 100-110 вібрації немає! Пох на економію, на газу їжджу. А ціна кардану опупіти можна.
не вбивай. воно на пару місяців, і потім все одно у звалище
не згоден у нас уазик після такого ремонту вже майже 2 роки катається
ну це не моя забаганка. якщо пробити пошуком сабж по драйву - всі хто варили сходяться в тому - що не на довго і вібрація. я сам це прочісував, в результаті зупинився на гальванічному осадженні заліза
може залежить ще чим і як варити і хто варити буде. нам ось один кардан варили на апараті для зварювання стрічкових пилок так там шов любо-дорого дивитися
так ти ж не забувай ще, яка площина зіткнення була у оригінального кардана, а яка буде після стяжки зварюванням. Буде грубо кажучи два кільця вузьких, площею в раз 10 менше
так його не тільки на зварювання садити забивати треба а ще й через ущільнення, тут вже хто будь хто на герметик садить хто на фіксатор різьблення і хто що ще придумає