Схожі записи
Боротьба з витратою мастила! Вирішив робити розтин ... День 2
Боротьба з витратою мастила! Вирішив робити розтин ... День 2
3
Боротьба з витратою мастила! Вирішив робити розтин ... День 3
Боротьба з витратою мастила! Вирішив робити розтин ... День 3
10
Коментарі17
Капіталити треба, знос поршневий, ось вам і дим, і жор, і низька компресія.
Ну раз заліз то ціль явно зібрати щоб їздила ... На вихідних лізтиму вниз, а там побачимо
Як у кочегарці…
кхе кхе ... вибачте, а яке масло використовуєте і які інтервали заміни?
Нееее. На мене погано не думай я проїхав на ній 8 тисяч. Поміняв відразу після покупки, потім замінив сальники клапанів і ще раз поміняв кілометрів 600 тому. Олія BP Visco 3000 10-W40
так я просто на фотці двигло дивлюся ... тут явно смажили по ацки судячи по голівці. Ні про які нормальні інтервали і про нормальне масло не йшлося мабуть. Це ж як треба масло експлуатувати що аж сажові відкладення в голові ...
А перед розбором компресію міряв
При різкому натисканні дим був, вихлопна всередині чорна. Компресія була однакова в 0,2 очка різниця між низом і верхом, можливо олійна…
Можливо та й судячи з нагару в голові кільцям пиззззз... Втомилися. а скільки компресія була?
від 11,6-11,8
Дуже мало як мінімум 13.7 норма
Зрозумів. Ну там прилад був каламутний, тому я відразу і написав різниця в 0,2 очка. А так сказали що на 1-1,5 може збитий бути старт...
Навпаки, у нього майже заводська компресія. а 13,7 - це каюк маслосьемним кільцям.
Щойно зателефонував чоловік який голову возив. Коротше клапана всі живі, одна втулка на впускному гуляє - відновлять. Голова рівна і жива, попросили знайти допуски на відкриття
Цим допомогти неможу
так я зараз у документах знайду. скачав англійською повну інструкцію ...
Олія у впускному колекторі це нормально якщо міняв ковпачки і не допомогло то дивись може де тікає якщо ні то швидше за все кільця ... Дим був при різкому натисканні на газ або прискоренні якщо був блакитний то їсть якщо не було то просто кудись тякет …