Бердянськ - Запоріжжя

Українськими дорогами тільки так і їздити ))

До речі перед поїздкою робити сход-розвал була дурна ідея, тому щовін збився.
Головне фото цієї поїздки буде нижче, тому що це з 200 км єдинарівна ділянка де можна їхати 120-130 (приблизно 5-10 км), рештадороги м'яко кажучи не дуже.

200 км ніби як маленька відстань, а ніби я його їхав більше 5годин, тому що швидкість була максимум в районі 60 кмч і менівперше в житті було страшно їхати швидше. Що багато хто менеобганяв (70-80 кмч) через пару хвилин стояли біля узбіччя ізмінювали колеса, бачив як виривало кульові на жигах. Дороги булитакі, що іноді легше просто влетіти в кювет (не на узбіччя, а самекювет! ) це набагато м'якше ніж влетіти в ями на швидкості під60.
Де погані дороги якось не до зйомки було, а так приблизно яквиглядають хороші ділянки наших доріг ось:

У Запоріжжі вже накатал десь 300 км, після траси звичайно дорогикраще, але до хороших їм ще рости і рости, сподіваюся вліткузроблять ))

Як почало стає тепло, авто стало гірше тягнути і заводитися
спочатку її почало смикати на 130, ногу з газу прибрав і все якрукою зняло, не надав цьому значення. А вже як постояв пару хвилинна світлофорах вже безпосередньо почала смикатися і глухнути, дивно, що підсмоктування допомагало їй не глухнути, тому першимсправам поїхав до карбюраторника, карбу про всякий випадок провелиревізію (хоча після бердянських майстрів там половині автомобілятреба проводити ревізію), і ніби як проблема пішла, але через парухвилин все повторилося і тут природно допомогла мокра ганчірочка набензонасос, тільки є одна проблема - бензонасос Пекар я брав наулюбленому запорізькому сайті запчастин, ставив перед НГ і всю зимубуло ок. У спеку стало ясно, що за "радість" я взяв. Де тепершукати оригінальний Пекар я не знаю, по суті цей сайт було єдиниммісцем нормальних запчастин., Довжина у нього була 81.5