Залишилось зняти дзеркало і розібрати його, під'єднати до обігрівузаднього скла та обігрів дзеркал включається разом із заднім склом, так зроблено на більшості іномарок із заводу і не заважає одинодному +простота установки, не треба ніяких реле і т д.
Трохи інструкції з пам'яті, яку подивився на просторах инета.
1. Знімаємо дзеркало з машини
2. Піддаємо дзеркальний елемент на себе і намагаємося відокремитийого. Воно тримається на 4 засувках, головне дві хоча б відсікнути, якщо не йде, підтягніть ці засувки викруткою, при цьому тягніть насебе той бік, який підчіпує
Відігнув нижню частину дзеркала аби дістатися до засувок Видно цізасувки Якось так все це виглядає
3. Коли дістанете дзеркало, треба відклеїти дзеркальний елемент відйого пластикового корпусу, головне розігріти його і все знімається, як по маслу. Я грів феном і вважаю це найправильнішим, багато хтоне має фена, гріє дзеркало в окропі, вважаю це неправильним, аджепотім збирати і теж гріти в окропі дзеркало з пластиком, на якомузалишився герметик, потім на мокру цей герметик не прилипає додзеркального елементу.
Тримається на двох точках герметика, з пластику герметик неприбирайте, потім назад на нього посадіть
4. Здираємо з дзеркального елемента плівку, яка наклеєна ззаду ізнежирюємо антисиліконом від залишків герметика аби добре прилипнувпідігрів. Очищене, знежирене дзеркало, готове до поклейкинагрівального елемента. . Клеїмо підігрів на зеркало, але спочаткутреба добре приміряти аби встановити максимально по центру і потімне заважали контакти (+-) при зворотному складання.
6. У пластиковому корпусі дзеркального елемента просвердлив дваотвори під контакти підігріву
7. Нагріваємо дзеркальний елемент та його пластиковий корпус ізгерметиком, склеюємо їх назад разом
8. Залишилося просмикнути дроти, я використав 1.5квадрата, требаспочатку протягнути через шахту тросиків дзеркала, для цьогопотрібно в місці, де вигинається дзеркало, розкрутити 3 болтихрестовою викруткою. Беріть відповідну за розмірами не тупувикрутку, бо зіб'єте грані, тому що ці болти там добре затиснуті, може навіть і закисли, потім аби їх не висвердлювати. Провід удзеркалах трохи із запасом залишив аби не в натяг було, якщознадобиться розібрати дзеркало знову. "мамки" для контактівпідігріву обтягнув термоусадками.
Проділ проводу через шахту для тросиків
9. Мінус (-) для дзеркал далеко не тягнув, можна приєднати підбудь-яку гайку або болт на дверях. Я під'єднав під гайку моторчикасклопідйомника.
Провів дроти і під'єднав мінус під гайку моторчика склопідйомникаДинамік гмно, в планах замінити))
10. Плюс (+) простягнув через дверну колодку і під торпедою що зоднієї двері, що з другої двері до блоку запобіжників у водійськихніг, там знаходимо косу проводів, яка йде до задньої частинимашини, найтовстіший серед усіх бузковий (фіолетовий, як комузручно) ) провід, і не знімаючи ізоляції за допомогою двохз'єднувачів проводів з U-контактом запитав до цього дроту дзеркала, чому два з'єднувачі? (+) лівого зеркала з'єднав із (+) правого, ідалі (+) правого з'єднав із (+) підігріву заднього скла (товстийбузковий провід у косі), можна було й одним зробити, але з'єднувачрозрахований на провід до 2.5кв. Потім усю цю справу добреізолюйте
Забув сфотати як запитав і все вже заізолював. З'єднання виглядаєякось так
Заміряв скільки бере навантаження одне дзеркало, вийшло в діапазоні1.2-1.3А, фото додаю
Ліве дзеркало їсть 1.26А
Праве зеркало їсть 1.19А
Ось уже тиждень катаюся, зручна штука і все чудово працює
Сьогодні вранці
Хвилини не пройшло, пара пішла від зеркала коли ввімкнулапідігрів
Через 5 хв
"плюс (+) простягнув через дверну колодку і під торпедою що зоднієї двері, що з другої двері до блоку запобіжників у водійськихніг, там знаходимо косу проводів, яка йде до задньої частинимашини, найтовстіший серед усіх бузковий (фіолетовий, як комузручно) ) провід, і не знімаючи ізоляції за допомогою двохз'єднувачів проводів з U-контактом запитав до цього дроту дзеркала, чому два з'єднувачі? (+) лівого зеркала з'єднав із (+) правого, ідалі (+) правого з'єднав із (+) підігріву заднього скла (товстийбузковий провід у косі), можна було й одним зробити, але з'єднувачрозрахований на провід до 2.5кв. Потім усю цю справу добреізолюйте
Забув сфотати як запитав і все вже заізолював. З'єднання виглядаєякось так
Заміряв скільки бере навантаження одне дзеркало, вийшло в діапазоні1.2-1.3А, фото додаю
Ліве дзеркало їсть 1.26А
Праве зеркало їсть 1.19А
Ось уже тиждень катаюся, зручна штука і все чудово працює
Сьогодні вранці
Хвилини не пройшло, пара пішла від зеркала коли ввімкнулапідігрів
Через 5 хв
"плюс (+) простягнув через дверну колодку і під торпедою що зоднієї двері, що з другої двері до блоку запобіжників у водійськихніг, там знаходимо косу проводів, яка йде до задньої частинимашини, найтовстіший серед усіх бузковий (фіолетовий, як комузручно) ) провід, і не знімаючи ізоляції за допомогою двохз'єднувачів проводів з U-контактом запитав до цього дроту дзеркала, чому два з'єднувачі? (+) лівого зеркала з'єднав із (+) правого, ідалі (+) правого з'єднав із (+) підігріву заднього скла (товстийбузковий провід у косі), можна було й одним зробити, але з'єднувачрозрахований на провід до 2.5кв. Потім усю цю справу добреізолюйте
Забув сфотати як запитав і все вже заізолював. З'єднання виглядаєякось так
Заміряв скільки бере навантаження одне дзеркало, вийшло в діапазоні1.2-1.3А, фото додаю
Ліве дзеркало їсть 1.26А
Праве зеркало їсть 1.19А
Ось уже тиждень катаюся, зручна штука і все чудово працює
Сьогодні вранці
Хвилини не пройшло, пара пішла від зеркала коли ввімкнулапідігрів
Через 5 хв
Коментарі20
Класно) і добре розписав, дякую) в закладки!) сподіваюся незабаром теж дійдуть руки до цього)
дякую, там все інтуїтивно зрозуміло коли починаєш робити)
обов'язково дірки в пластиці дзеркала, в яких сидять клеми замазати герметиком, тому що через дірки проникає волога і через рік, півтора доріжки підігріву згнивають. Був у мене такий сумний досвід.
Вода туди і за контуром зеркала потрапить, нехай обдувається, згниє - заміню
може бути прикро, коли амальгама дзеркала злізе разом із підігрівом або пошкодиться.
привід буде оновити подряпані з роками зеркала
якраз збирався і собі таке втілити на вихідних, але не виявилося у продажу такого ж як у тебе нагрівального елемента(( тому домовився на сьогодні підійти забрати (на замовлення)) і саме такий же з'єднувач є в наявності)) але в мене робота трохи глоба...
За мене завод встановив праворуч електро дзеркало, на ліве затиснули)Може у тебе піни є в дверному колодоку для цього, зроби по заводу, далі по машині проводка по ідеї у всіх ланоса однакова і не треба тягнути дроти)
Тобі пофартило)))Пінов швидше за все ні, не зустрічав, коли тягнув дроти для підсвічування. А проводку для електродзеркала я вже зібрав, залишилося її тільки поселити і переставити моторчик в мій корпус)) джойстик стокрвий теж Сталкер підігнав, так щ...
Sx комплектація)А електро зеркало вже купив?)
у мене SE комплектація. так, є у мене вже давно весь комплект джойстик, вставка з коректором, роз'єми на джойстик і на дзеркало і двигун у дзеркалі. вже близько півроку лежать
я б хотів і на ліве зеркало електро, але міняти зараз джойстик і шукати зеркало, простіше рукою дотягнуться і виставити зеркало))
ліве - не бачу сенсу, воно по рукою не так вже й складно його рукою крутнути)))
Це вже коли нефіг робити в ланосі)
... але це вже зовсім інша історія)))
Гарне допрацювання. Зараз якраз така погода коли обігрів дзеркал потрібен, то запотіває то в дощ висушує.А по підключенню спершу теж зробив як ти, просто підключивши до зад. скла, а потім перепідключивши через реле. Є в бж заміри напруги до після.
Гляну.Кнопки окремої нема де поставити, хіба десь у торпеду врізати)
Ти не зрозумів, без окремої кнопки…І через реле.
Так ти просто розділивши навантаження з 1 реле на 2, від акамулятора все одно зеркала тягнути вої ампери і підігрів заднього вікна теж свої, навантаження в сумі все одно не поміняється… головне ампері а не вольти
якщо немає регулювання правого ел.дзеркала, то можна кнопку поставити на його місце. собі поставив кнопку від ваз 15 моделі, довелося повозиться з установкою врівень, але воно цього коштувало.