ДВС зібраний

Складання японського ДВС схоже на складання ДВС ВАЗ 2108, а самескладання кривошипного вузла! старого масла, якщо цього не зробититобто ризик того, що затисне КВ! .. Після беремо ганчірочку змоченубензином і ретельно витираємо оброблені поверхні, укладаємовкладиші, мажемо маслом, укладаємо КВ і ставимо корінні кришки! ..Після протягуємо попереднім моментом затяжки і пробуємо рукоюпрокрутити якщо крутиться легко то затягуємо остаточним моментомзатяжки і ще раз перевіряємо обертання КВ! Таким же чином ставимошатуни але тільки по одному і пробуємо прокручувати КВ! Посл.натяжний ролик, піддон і маховик зі зчепленням! Ставимо зібранийблок на машину і відразу ставимо стартер! Беремо ГБЦ і ставимо нанеї колектора так-як на місці їх ставити дуже не зручно! СтавимоГБЦ на блок, ставимо ремінь ГРМ і все інше! Найнеприємніше цепоставити трамблер, кому реально потрібно питайте :)!
Завівся ДВС з третього разу так як рідний карб дуже унікальнийсвоєю кількістю шлангочок які не знаєш куди одягати, на наступнийдень було прийнято рішення ставити карб ДААЗ 2105! Якби поставитикарб 2105, я взяв колектор Москвич і відвіз його на пару зМітсубовським до аргонщика, результат дивіться на фото :)! Поставивши карб 2105 машина завелася з пів тику чому я був дужерадий :)! Всі не потрібні тепер отвори в колекторі я заглушив! Покивсе так-як потрібно збирати систему охолодження, заливати тосол іробити пробні випробування прогріву ДВС і покатушек