Перша штука

Ось і пробіг мій перший субарик свою першу тисячу кілометрів.
З найяскравіших вражень після попередньої машинки (X-Trail) ) булам'якість ходу і прийомистість движка.
У Трейлику все гриміло як у бляшаній банці з болтами, Аут підкоривтишею і м'якістю підвіски, за моїми відчуттями в частині комфортувін знаходиться на одному рівні з Citroen C5 з його гідравлічноюпідвіскою, що більш ніж круто для універсала з позашляховимизамашками.
Варитор після 4х ступінчастого автомата просто підкорив своєюплавністю і прийомистістю. Trail за таких умов нереально було б йтина будь-який обгін, а тут просто фантастика якась — машина активнорозганяється в проміжку з 1200-2500 якщо особливо не газувати, нашвидкості 120 км/год оберти триматися на рівні 2000 — казка)
/>
Сподобалася рідна аудіосистема, підключив iPod 160Gb, система йоговпізнала і повністю перебрала на себе все управління (на дисплеїiPod світиться логотип Субару) і тепер достатньо пари поворотівручки на магнітолі і в мене доступна вся моя аудіотека. > Блутустак само працює відмінно, з'єднав свій телефон, машина автоматичнобачить його і в частки секунди приєднується як тільки включаєшзапалювання, що дає можливість не тільки дзвонити з використаннямкнопок керування на кермі та голосового набору, але і "стримати"будь-яке аудіо з iPhone на медіасистему Аутбека Одне погано iPhoneне вміє відправляти контакти по Bluetooth на систему, щобвідображалися імена контактів при вхідному дзвінку, і доводиться нателефон дивитися хто дзвонить, ну та це дрібниця зовсім. Екранчикхоч і маленький і без траєкторій повороту, але доситьінформативний, що дозволяє паркуватися з великою точністю навіть немаючи парктроніка. Більше того камера з ширококутним об'єктивом даєможливість побачити не тільки об'єкти, що знаходяться безпосередньоза автомобілем, але і, при виїзді з паркування задом, наприклад, машини, що знаходяться у вас в сліпій зоні або у разі колиоглядовість назад вам перекривають припарковані поруч авто.
Радує душу і гаманець і витрата палива, що зупинився на рівні 11 лу міському циклі, що після 13-14 у Ніссана не може не тішити (говорять після обкатки може бути і менше, хоча може ібрешуть).
< /А так, сидіння ще забув - просто супер, м'які, зручні, з купоюрегулювань. Налаштував під себе за пару днів і насолоджуюся.
Тепер ось чекаю ще 500 км, на станцію і спробуємо, що з себе Аут нашвидкості вище 120 км/год уявляє; )< br>