Візит на горесервіс(((

На вихідних вирішив поїхати до Карпат, 940 км в один бік Наприборці загорілася лапочка аккумулятора.До найближчого міста Львівзалишалося 180 км і в передні ніч! Я з трьома пасажирами... Напід'їзді до міста почала відключатися електронника — фари, освітлення приладки, підсилювач керма.
Рішив зупиниться на заправці за 30 км від Львова з надією, що тамможна купити акумулятор і доїхати до якогось СТО де будеелектрик.
Електрик зняв генератор і виніс вердикт - регулятор напруга (згоріла "шоколодка") Шоколадку спритні хлопці знайшли на складі, привезли, встановили, незважаючи на те, що на вулиці давно за12:00.
> Генератор на місці заводимо автомобіль, лампочка акума не тухнепідсилювач керма не працює… Один пасажир виявився дуже допитливимпостійно ліз до електрика з питаннями та порадами… Електрик вирішивтак просто не здаватися розібрав підлогу торпеди все "продзвонював".
Після всіх своїх маніпуляцій вирішив самостійно завести машину.Вона завелася і різко заглухла - гояло ремінь який був скинутий нез усіх роликів а тільки з основного розподільного валу ... Не хочуматюкатися ... Електрик почав ключем крутити розподільний вал, щобвивільнити ремінь після цього машина відмовилася заводиться наприладку вибило помилку. Підключили комп'ютер помилкараспредвала…
Електрик виносить другий вердикт — проскочив ланцюг! Передатисловами свої відчуття в той момент важко… Деякі деталі спілкуванняз керівництвом СТО писати тут не буду, отже, виходить дуже багатобукв. . Машина завелася помилок. На неодруженому трохи підтраює! Лампочка акума горить при додаванні газу гасне. Проблема вирішиласяпростою заміною генератора з розбирання! Після всіх цих маніпуляційя повернувся до Києва проїхав понад 1300 км. На високих оборотахмашина поводиться добре тяга є. На неодружених мотор троїтнамагається заглухнути. З під кришки сочиться олія…
Дякую всім хто виявив увагу до цієї статті! Коментарі вітаються.Вдячний за будь-які підказки та поради.
Що робити далі?
Особливе спасибі хорошій людині Олександру Вижанову за допомогу!