Заміна розхідників після пригону.

Після пригону Альфи, хлопці сказали мовляв власник казав, щонастав час міняти масло та ремінь ГРМ.
Одразу ж поїхав міняти масло до людини у якої в принципі завждиміняв фільтра та масла на сто при заправці "уКРНАФТА". Заливнапівсинтетику 10W40 "Castrol" 4.4 літра, майже до максимуму (призакладі машини датчик масла показує повний рівень). Третьоїфорсунки в двигуні.
Далі поїхав на сто де частенько віддаю машину на діагностику, якість роботи не завжди радує та й ціна теж.Цього разу заїхав, замовив ролики з ременем, колодки та повітряний фільтр. Яка цінабула, але колодки та фільтр я сам знайшов дешевше, але на жальфільтр довелося повернути, мені підійшов від Опеля який був унаявності на сервісі.В результаті за установку фільтра, колодок таременя з роликами я заплатив 2000 грн./74$, що не є дешево.

Наступний етап, це стандартна болячка італійців на турбо —патрубки, діагностика турбіни та заміна "померлого" витратоміра .Машина їде дуже не бадьоро. Розганяти вище 2000к оборотів не можутому, що патрубок весь перемотав термоскотчем з-за великих дірок.Витратомір дає чек та помилку. Дивитимемося, що та як.