Заміна гальмівних дисків та колодок

Хороші гальма - це запорука безпеки водіння!
Після візуального огляду гальмівної системи автомобіля (спільно змайстрами) дійшли висновку, що їм прийшов кінець! ))) Було прийняторішення перебрати всі гальма (диски, колодки, гальмівна рідина, направляючі, всі гумки), тому що на пробігу в 140 тис. Км не знаюколи це робили востаннє.
Почав читати та вивчати цю тему і зупинив свій вибір на фірміTRW.На мій погляд це оптимальне поєднання ціни та якості.Ate - цезвичайно круто, але дорого для цієї машини.
Почав комплектуватися на Exist:
1) Диск гальмівний вентильований TRW (2 шт), DF 4048
2) Диск гальмівний TRW (2 шт), DF 4051
3) Колодки гальмівні дискові TRW, комплект "COTEC", GDB 1668
4) Колодки гальмівні дискові TRW, комплект "COTEC", GDB 1515
5) Болт кріплення гальмівного диска Dello (2 шт), 01-1005690909-A
6) Гвинт Opel (2 шт), 20 44 003
7) Ремкомплект гальмівного супорта заднього TRW (2 шт), ST 1393
8 ) Ремкомплект супорта гальмівного переднього Ate (2 шт), 11.0101-5407.2
9) Ремкомплект супорта переднього Ate (2 шт), 11.0441-5704.2
12) Ремкомплект ), D4650
11) Втулка направляюча супорта переднього Ate (4 шт), 11.8171-0008.1
12) Ремкомплект направляючих втулок супорта Seinsa (2 шт), D7084C
<
13) Мастило пластичне комплект TRW, PFG 110
14) Рідина гальмівна TRW dot 4, "BRAKE FLUid", 1л, PFB 401
Я був здивований що ні TRW ні Ate не роблять направляючих задніхсупортів і пильника, тому було встановлено фірми Seinsa (іспанія).
Не обійшлося звичайно без проблем — заламався штуцер прокачуваннягальм на задньому супорті, довелося висвердлювати і нарізати зановорізьблення.
<
Результат мені сподобався — колодки не риплять і не припилюють, диски не чорні, гальмують добре! :)Запчастини нафото:PFG110Запчастини на фото:PFB450