На шляху до досконалості. Частина 4.3 Встановлення Bose, фінал

Отже зібравши двері і підключивши колонки і неабияк втомившись відїзди на машині без салону, я вирішив закінчувати з цим і ударнимитемпами підключити все обладнання, що залишилося.

<
Довго мучився з вибором лейб на карти, замовив різні варіанти зкитаю, але вони мене не порадували. Комплекті))))

Сказано — зроблено.

Там навіть обіцяли центральну колонку в комплекті, якою у мене небуло, але про неї трохи згодом.
Тут видно по маруванні, Destro\Sinistro — Це право\лівопо-італійськи

Для встановлення скачав купу зображень з інтернету і вирахувавпо осередках точне розташування по заводу.

От для порівняння всі три варіанти лейб
низ взагалі фігня, хоча якість хороша. Далі сюрпризом було те, щоцентральна колонка в новому комплекті була порвана:(

< p>
Оцінивши шанси купити ще один комплект босі, а як виявилося, більшучастину комплектів босі я вже скупив)) Вирішив замовити нову іззаводу.Запчасти на фото:0080002

Але і тут невдача, пильовик на колонці був пом'ятий. Довго думав якйого вирівняти, в результаті нагуглив спосіб. З автомобільноївіброізоляції зіскребаємо смолу і скочуємо її калачиком, розігріваємо в руках, і приклеюємо однією стороною до м'ятогопильовика. Далі різким рухом намагаємося її відірвати. І вуаля, пильовик як новий! :)

Зліва нова, праворуч — стара

Варта вона по-центру торпеди

витягнув з донорської торпеди кріплення, в яке вкручуються шурупи івстановив його на місце роз'єм підійшов від роз'єму нижньогопідсвічування дверей

ну і закрутив заздалегідь купленими заводськимиболтами-шурупами

Далі був куплений новий стабілізатор Запчасти на фото:50520409, 50520764
Пощастило урвати його за копійки, підходить від фіат 500
50520764 - Номер звичайного на 90Ват, 50520409 - Номер нового на180Ват, там якщо придивитися то видно потужність на маркуванні.

З ним проблем ніяких, тільки + на стабілізатор раніше йшов від бодікомп'ютера, який у ногах водія стоїть. Я переробив на заводськусхему — тепер береться з багажника з окремим запобіжником узаводському місці. Ще одним місцем, що вимагало уваги був багажник.Після встановлення саба рівень підлоги трохи піднявся і біля спиноксидінь утворилася яма. Думав виготовити вставку із підручнихматеріалів, але ціна на заводський наповнювач не залишила сумнівів.Коштує він 10 $)) Тому замовив і ось він у мене в руках. Так воновиглядає встановленим на місце. А така штука була із заводу намашинах без боса:Але і тут не всі - рідні болти кріплення підлогибагажника перестали діставати до різьблення))< >

І тут прийшов на допомогу товариш Cujo250 У якого босістоїть із заводу.
Ми з ним помірялися болтами, у його виявився довшим ... Можна булозамовити із заводу, але 10 $ за болтик мені здалося надто дорого.Тому токар замовив проставки. Виконані на найвищому рівні. Сам жепідсилювач із заводу стоїть у багажнику праворуч. Але тоді вінз'їдає місце правої ніші. Я вирішив встановити його під сидіннямводія, благо місця там валом. Він вдало вписується і килимок (щозимовий, що літній) закінчується рівно перед ним. Вся ж проводка умене виходить з-під щитка під водійським сидінням. У зібраномувигляді нічого не видно
Різниця з рідною акустикою — колосальна, навіть до болю відомітреки заграли по-новому. Описувати відчуття напевно довго та нецікаво. Одне скажу — встановлення того коштувало!

" Але і тут не всі — рідні болти кріплення підлоги багажникаперестали діставати до різьблення))
тут прийшов на допомогу товариш Cujo250 У якого босестоїть із заводу.
Ми з ним помірялися болтами, у нього виявився довшим…

Можна було замовити із заводу, але 10 $ за болтик мені здалосянадто дорого. Тому токар замовив проставки. Виконані на найвищомурівні. Сам же підсилювач із заводу стоїть у багажнику праворуч. Алетоді він з'їдає місце правої ніші. Я вирішив встановити його підсидінням водія, благо місця там валом. Він вдало вписується ікилимок (що зимовий, що літній) закінчується рівно перед ним. Вся жпроводка у мене виходить з-під щитка під водійським сидінням. Узібраному вигляді нічого не видно
Різниця з рідною акустикою — колосальна, навіть до болю відомітреки заграли по-новому. Описувати відчуття напевно довго та нецікаво. Одне скажу — встановлення того коштувало!

" Але і тут не всі — рідні болти кріплення підлоги багажникаперестали діставати до різьблення))
тут прийшов на допомогу товариш Cujo250 У якого босестоїть із заводу.
Ми з ним помірялися болтами, у нього виявився довшим…

Можна було замовити із заводу, але 10 $ за болтик мені здалосянадто дорого. Тому токар замовив проставки. Виконані на найвищомурівні. Сам же підсилювач із заводу стоїть у багажнику праворуч. Алетоді він з'їдає місце правої ніші. Я вирішив встановити його підсидінням водія, благо місця там валом. Він вдало вписується ікилимок (що зимовий, що літній) закінчується рівно перед ним. Вся жпроводка у мене виходить з-під щитка під водійським сидінням. Узібраному вигляді нічого не видно
Різниця з рідною акустикою — колосальна, навіть до болю відомітреки заграли по-новому. Описувати відчуття напевно довго та нецікаво. Одне скажу — встановлення того коштувало!