На шляху до досконалості. Частина 2. Приводи заслінок печі

Уже давно мені набридло те, що неможливо було виставитикомфортну температуру в машині.
Взимку наприклад, або холодно або дуже жарко.

Це супроводжується помилками в бортовому комп'ютері, адаптації вжене допомагають. Деренчав недокручений болт кріплення рами торпедо)І от одного прекрасного дня я таки зважився на цю авантюру :)

Панель знімається досить просто, головне враховувати послідовність, болти кріплення заховані за приладкою і за магнітолою.Окрім тих, щовидно відразу.А, і в бардачку в глибині два болти. У вас не вартомонітор) чіпати не потрібно, так само як і аварійку і решіткивентиляції, все можна залишити на місці.

А ось тут починається найцікавіше.

Щоб дістатися до обігрівача, потрібно зняти раму панелі, алеобігрівач до неї прикручений зсередини :)
Тут, якщо зважитеся на цей ремонт, ви зможете показати всі навичкиеквілібристики, які ви отримали за все життя.
Чесно так довго я ще ніколи не відкручував один єдиний гвинт.

На фото позначив чотири болти і той, який з них не дасть про себезабути)

> Справа ускладнюється доступом до цього гвинта, якщо праворуч доаналогічного доступ цілком нормальний

Те зліва ситуація інша:Викруткою з битою туди не підлізти. Так щооднією рукою крутимо, іншою дотримуємо ключ. > Тильні гвинти (щоближче до лобового) відкручуються вже на напівзнятій консолі. Тежхитро, треба трохи прикрити двері, щоб можна було їх повністювийняти. Так само відкручуємо дроти маси, один видно, другий — закилимом. Відключаємо проводку від блоку запобіжників, що в ногахводія. Трохи відтягуємо цю всю залізяку на себе - це дає можливістьпідібратися до верхніх кріплень печі, пару хвилин і все, кращезвичайно знімати її з помічником (ще краще з помічницею). Але яробив сам, головне не зачепити салон, т.К. Є гострі кути. Природно, на заводі це все збирається на підсилювачі і ставиться в машинуцілком. Можна було б повторити цей маневр, але знадобиться зливатиохолоджуйку і спускати кондиціонер, щоб зняти обігрівач. Але й тутусі страждання не закінчуються. По-перше, у мене не знайшлося ключана 6, щоб відкрутити приводи, а плоскокубцями не скрізь підлізеш.p>
А по-друге моторчик, що відповідає за відкриття\закриття заслінкизабору повітря з вулиці знаходиться з тильного боку обігрівача ітут буде другий шанс зайнятися розминкою кистей та пальців рук.

Далекий шуруп кріплення я зміг відкрутити тільки з використаннямдзеркала. Всього на установці з кліматом 4 мотори, 2 температурні, 1 заслінка і 1 напрямок обдування. Спочатку я вирішив відновити їх.Відома біда таких моторів, те, що з часом графітова доріжкастирається і графітовий пил змішується з мастилом, що даєнеправильні показання опору і мізки не можуть зрозуміти в якомуположенні знаходиться заслінка. Купив звичайний медичний вазелін іпочистив заслінки спиртом, змастив і поставив назад. Але тут визіткнетеся з проблемою, що не зібравши назад підсилювач консолі вине зможете перевірити чи працює ваше рішення)) На цьому етапі можнапредставити усміхнені особи інженерів альфа ромео :)

! ВАЖЛИВО! НЕ НАМАГАЙТЕСЯ ПЕРЕВІРИТИ ЗАСЛОНКУ НЕ ВСТАВИВ ЇЇ УЗАВОДСЬКЕ МІСЦЕ! Інакше буде таке м'ясо:Поправимо звичайно, аленеприємно. Справа в тому, що мізки визначають крайні положеннязаслінки по тому, коли двигун вже не може її крутити. А якщо виробите це навісу — то мотор крутитиметься нескінченно.

Збираємо, проводимо адаптацію заслінок — помилок немає. >
Після цього я вирішив не збирати все назад, а покататися тиждень іпереконатися, що проблема повністю пішла./p>

Продовження слідує.

" щоб зняти обігрівач. Але й тут усі страждання не закінчуються.По-перше, у мене не знайшлося ключа на 6, щоб відкрутити приводи, аплоскокубцями не скрізь підлізеш. p>
А по-друге моторчик, що відповідає за відкриття\закриття заслінкизабору повітря з вулиці знаходиться з тильного боку обігрівача ітут буде другий шанс зайнятися розминкою кистей та пальціврук.Далекий шуруп кріплення я зміг відкрутити тільки звикористанням дзеркала. Всього на установці з кліматом 4 мотори, 2температурні, 1 заслінка і 1 напрямок обдування. Спочатку я вирішиввідновити їх. Відома біда таких моторів, те, що з часом графітовадоріжка стирається і графітовий пил змішується з мастилом, що даєнеправильні показання опору і мізки не можуть зрозуміти в якомуположенні знаходиться заслінка. Купив звичайний медичний вазелін іпочистив заслінки спиртом, змастив і поставив назад. Але тут визіткнетеся з проблемою, що не зібравши назад підсилювач консолі вине зможете перевірити чи працює ваше рішення)) На цьому етапі можнапредставити усміхнені особи інженерів альфа ромео :)

! ВАЖЛИВО! НЕ НАМАГАЙТЕСЯ ПЕРЕВІРИТИ ЗАСЛОНКУ НЕ ВСТАВИВ ЇЇ УЗАВОДСЬКЕ МІСЦЕ! Інакше буде таке м'ясо:Поправимо звичайно, аленеприємно. Справа в тому, що мізки визначають крайні положеннязаслінки по тому, коли двигун вже не може її крутити. А якщо виробите це навісу — то мотор крутитиметься нескінченно.

Збираємо, проводимо адаптацію заслінок — помилок немає. >
Після цього я вирішив не збирати все назад, а покататися тиждень іпереконатися, що проблема повністю пішла./p>

Продовження слідує.

" щоб зняти обігрівач. Але й тут усі страждання не закінчуються.По-перше, у мене не знайшлося ключа на 6, щоб відкрутити приводи, аплоскокубцями не скрізь підлізеш. p>
А по-друге моторчик, що відповідає за відкриття\закриття заслінкизабору повітря з вулиці знаходиться з тильного боку обігрівача ітут буде другий шанс зайнятися розминкою кистей та пальціврук.Далекий шуруп кріплення я зміг відкрутити тільки звикористанням дзеркала. Всього на установці з кліматом 4 мотори, 2температурні, 1 заслінка і 1 напрямок обдування. Спочатку я вирішиввідновити їх. Відома біда таких моторів, те, що з часом графітовадоріжка стирається і графітовий пил змішується з мастилом, що даєнеправильні показання опору і мізки не можуть зрозуміти в якомуположенні знаходиться заслінка. Купив звичайний медичний вазелін іпочистив заслінки спиртом, змастив і поставив назад. Але тут визіткнетеся з проблемою, що не зібравши назад підсилювач консолі вине зможете перевірити чи працює ваше рішення)) На цьому етапі можнапредставити усміхнені особи інженерів альфа ромео :)

! ВАЖЛИВО! НЕ НАМАГАЙТЕСЯ ПЕРЕВІРИТИ ЗАСЛОНКУ НЕ ВСТАВИВ ЇЇ УЗАВОДСЬКЕ МІСЦЕ! Інакше буде таке м'ясо:Поправимо звичайно, аленеприємно. Справа в тому, що мізки визначають крайні положеннязаслінки по тому, коли двигун вже не може її крутити. А якщо виробите це навісу — то мотор крутитиметься нескінченно.

Збираємо, проводимо адаптацію заслінок — помилок немає. >
Після цього я вирішив не збирати все назад, а покататися тиждень іпереконатися, що проблема повністю пішла./p>

Продовження слідує.

"

Усього на установці з кліматом 4 мотори, 2 температурні, 1заслінка та 1 напрямок обдування.

Спершу я вирішив відновити їх. Відома біда таких моторів, те, що зчасом графітова доріжка стирається і графітовий пил змішується змастилом, що дає неправильні показання опору і мізки не можутьзрозуміти в якому положенні знаходиться заслінка. Купив звичайниймедичний вазелін і почистив заслінки спиртом, змастив і поставивназад. Але тут ви зіткнетеся з проблемою, що не зібравши назадпідсилювач консолі ви не зможете перевірити чи працює вашерішення)) На цьому етапі можна представити усміхнені особиінженерів альфа ромео :)

! ВАЖЛИВО! НЕ НАМАГАЙТЕСЯ ПЕРЕВІРИТИ ЗАСЛОНКУ НЕ ВСТАВИВ ЇЇ УЗАВОДСЬКЕ МІСЦЕ! Інакше буде таке м'ясо:Поправимо звичайно, аленеприємно. Справа в тому, що мізки визначають крайні положеннязаслінки по тому, коли двигун вже не може її крутити. А якщо виробите це навісу — то мотор крутитиметься нескінченно.

Збираємо, проводимо адаптацію заслінок — помилок немає. >
Після цього я вирішив не збирати все назад, а покататися тиждень іпереконатися, що проблема повністю пішла./p>

Продовження слідує.

"

Усього на установці з кліматом 4 мотори, 2 температурні, 1заслінка та 1 напрямок обдування.

Спершу я вирішив відновити їх. Відома біда таких моторів, те, що зчасом графітова доріжка стирається і графітовий пил змішується змастилом, що дає неправильні показання опору і мізки не можутьзрозуміти в якому положенні знаходиться заслінка. Купив звичайниймедичний вазелін і почистив заслінки спиртом, змастив і поставивназад. Але тут ви зіткнетеся з проблемою, що не зібравши назадпідсилювач консолі ви не зможете перевірити чи працює вашерішення)) На цьому етапі можна представити усміхнені особиінженерів альфа ромео :)

! ВАЖЛИВО! НЕ НАМАГАЙТЕСЯ ПЕРЕВІРИТИ ЗАСЛОНКУ НЕ ВСТАВИВ ЇЇ УЗАВОДСЬКЕ МІСЦЕ! Інакше буде таке м'ясо:Поправимо звичайно, аленеприємно. Справа в тому, що мізки визначають крайні положеннязаслінки по тому, коли двигун вже не може її крутити. А якщо виробите це навісу — то мотор крутитиметься нескінченно.

Збираємо, проводимо адаптацію заслінок — помилок немає. >
Після цього я вирішив не збирати все назад, а покататися тиждень іпереконатися, що проблема повністю пішла./p>

Продовження слідує.