Приїхав у батин гараж і взявся за демонтаж "чаклуна".
Хлопці, без спеціального ключа не здумайте цю справу починати.WD'шка тут не помічник.
Диво ключ. На класику потрібний 8х10. 8 - прокачові штуцери 10 -штуцери гальмівних трубок Ціна-0, 5 євро Ні, два штуцери (вихід з "чаклуна" і вхід у гальмівний шланг перед трійником) я звичайноздолав, але якби не сусід по гаражу, що знаходиться в цей часпоруч, то чим би закінчилася справа я не знаю. Після перемоги надчаклуном та його вилучення з-під автомобіля стояло дуже важливезавдання. Акуратно… ДУЖЕ АКУРАТНО загнути гальмівну трубку, що йде від ГТЦ до місця, куди вкручувався вихід з "чаклуна"., азвідти до трійника. На фото сусідський ключ 10х12
І з цим завданням я впорався.
Переходимо до ГТЦ. Гальмозуху з бачка вибираємо. Можна шприцом, можна медичною грушею. Принагідно чистимо бачок від всякої погані.Фу, яка гидота! Уже краще! Відкручуємо хомути шлаг і штуцера трубоквід ГТЦ. Відкручуємо дві гайки кріплення ГТЦ до ТВП. Змінюємоманжети. "розтин" показало, що хлопці на СТО мали рацію-манжети нетримають.
От і винуватець
Перебираємо ГТЦ. Збираємо. Ставимо на місце. Пробуємо натиснутина педаль гальма. Розуміємо, що ГТЦ зібрано неправильно. Знімаємо.Перезбираємо правильно.
Залишається прокачування. І тут не обійшлося без сюрпризів.Чарівний ключик, який давав сусід, був 10х12 і для відкручуванняпрокачувальних штуцерів ніяк не підходить. У підсумку із 4 штуцерівзміг відкрутити лише 2. Діагональні. І щось непогано. Оскільки весьцей ремонт проводив один, то прокачував за допомогою відомоїприлади з кришки зчеплення бачка і соска від безкамерки.Поглянувшина годинник і акуратно перевіривши гальма біля гаража, поїхавдодому.
Два тижні машина простояла на стоянці. Батя повернувся звідрядження і погодився допомогти.
Було куплено розрізний ключ для штуцерів і 4 нових прокачуванихштуцера під ключ на 10. З двох, що не відкрутилися минулого разу, штуцерів передній не зміг встояти під натиском диво ключа і тут жбув замінений на новий.
А ось на задньому колесі все не так просто. Граней практично незалишилося, та й накинути ключ, навіть зі знятим колесом неможливо.У результаті зняли барабан, пружини. Зняли повністю робочийциліндр. Взяли "головку" на 7 і тупо набили її на рештки гранейштуцера. З другого разу ця маніпуляція дала бажаний ефект. Штуцервідкрутився і, природно, був замінений на новий.
Все, що залишилося від граней
Старий на 8 VS новий на 10
До речі, останній, 4й штуцер встановити на друге заднє колесо невдалося. На робочому циліндрі, у місці, де до нього входитьгальмівна трубка є невеликий виступ шестигранної форми. І на цьомуциліндрі він вищий. Саме в нього впирається своєю ширшою граннюштуцер на 10. Після повного прокачування влаштував тест гальмами.Так це ж зовсім інша річ! Легкий дотик до педалі вже значноуповільнює хід. Я задоволений. Бате спасибі за допомогу! Ось такаось епопея. Рада:придбайте собі диво-ключ. Заощадите час ігроші.
Дякую за увагу та удачі!
"легкий дотик до педалі вже значно уповільнює хід. Я задоволений.Бате спасибі за допомогу! Ось така ось епопея. Рада:придбайте собідиво-ключ. Заощадите час і гроші.
Дякую за увагу та удачі!
"легкий дотик до педалі вже значно уповільнює хід. Я задоволений.Бате спасибі за допомогу! Ось така ось епопея. Рада:придбайте собідиво-ключ. Заощадите час і гроші.
Дякую за увагу та удачі!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.