ТО та ремонт передньої підвіски

Термін експлуатації українськими дорогами - 1 рік
пробіг за рік - 23000км
Пробіг загальний:133000 (одометр) + 30-40 (скручених), судячи зданих у блоках керування.
є "втомлені" стійки стабілізатора поперечної стійкості.
Діагностика підтвердила припущення, - знос стійок стабілізатора.(8K0 407 151, 8K0 407 152, 8K0 407 693, 8K0 407 694)
Верхні важелі (8K0 407 509, 8K0 407 510, 8K0 4 ів дефектів такритичного зносу .
Кульові опори на всіх важелях, у тому числі, окремі кульові опорипередніх нижніх важелів (4G0 407 689 C) у нормальному стані. >

Для ремонту використовувалися "оригінальні", з маркуванням VAGважелі.
Але як говорив старовина Мюллер, "у наш час вірити не можнанікому...", тому "оригінальні" в лапках. До того ж вартістькуплених важелів практично не перевищує вартість якісних аналогів, типу Lemforder. Теоретично, якісний замінник, повинен бути в 1, 5-2рази дешевшим за оригінал. Порівнянність цін оригіналу і замінникаможе свідчити про китайське походження. Подивимося…

Після виконаних робіт із заміни деталей сторонні звукизникли.
Спостерігаємо за ресурсом "оригінальних" запчастин.

демонтовані нижні важелі підуть під перепресуваннясайлентблоків.