Нарешті віддав на капіталку
У травні їхав з дачі по трасі Київ — Полтава, як раптом звідки невізьмись пропала тяга на якийсь час, подумав дрібниці, з космичемвсе можливо, але проїхавши ще 30 км у бік уже Броварів знову почалапропадати, різко на узбіччя, завів мотор — все ОК, ну якось такдоїхав до Києва. На наступний день вирішили з дівчиною влаштуватиромантичний вечір, поїхали кататися по місту, все ніби добре, алетреба заправитися, до заправки ну приблизно кілометра півтора, потрібно пірнути в розв'язку під мостом і винурити на протилежномубоці і там рідна нам заправка АНП Все б добре, але з розв'язкипропадає тяга ледве докочуємося до заправки.Стоїмо на аварійці, під'їжджає таксист, каже на АЗЛК вічна проблема з бензонасосом, мовляв перегрівається, треба мокру ганчірочку покласти.Я побіг назаправку, намочив ганчірочку, чекаю дива, але чудо не сталося.запустити, почали котити, докотили з гірочки, спустили з гірочки —не заводиться з штовхача. Усі приїхали. Стоїмо біля Макдональдсапросимо кур'єрів потягнути, більшість відмовилися, зайшли у Waze, відправили SOS у Waze. Під'їжджає дівчина з друзями на Subaru, каже, мовляв, ми SOS залишали, на що ствердно відповіли — О, так! Дотягнули до друга гаража. На наступний день вирішили подивитися, що та як там, і виявили основну проблему - коротке замикання 2-х ВВпроводів, що йдуть на трамблер, поміняли, але вона не заводиться.Покликали друга автомеханіка, притулив долоню до вихлопної і проГосподи! — замість випуску відпрацьованих газів вона втягуєповітря. Почули, що це щось із клапанами, треба знімати кришку, дивитися клапана, ланцюг ГРМ. Через день вирішили розібрати, зклапанами начебто все в нормі, а от із ГРМ, млинець перескочила. Інатягувач не відкручено для натяжки. Начебто всі змінили, подивилися запускаємо, ну не хоче. Благо півроку думав прокапітальку і зрозумів що час настав. Машинка не зрозуміло скількиїздила на фользі, замість вкладишів (так здешевлюють вартістьремонту), колінвалу хана що під одиницю вже сточиться і зрозуміласправа, всьому, що стосується мотора, але постійно шукав відмовки ітут час настав. За чим воно мені треба) Майстер працює післяосновної роботи, обговорювали 2 тижні, але вже йде 4-та, і розумію, як скучив за своїм космичем…
>




Коментарі15
Ланцюг не може перескочити. 100% його криво вкорячив якийсь вчений, який раніше збирав двигун. А взагалі - корисно москвичівський двигун самому перебирати. Складного там немає від слова нічого взагалі, але сам зробиш, як треба.
Знаю, але у нас з другом максимум тріскачка від Dnipro-M Ultra 46 шт. 1/4, набір ключів та відмовки, що немає бажання і часу лізти 😅
Знайома історія коли віддавав блок на точку так токар на тиждень забухав все б не чого, але він в іншому місті від мене до нього 60 км. Коли пропився зробив зараз на обкатці 😃
У нас швидко забрали, почали робити, потім майстри друг захворів, потім зносився фіксатор натягувача, зараз ще щось) Був у нас знайомий автослюсар, як заплатиш так через тиждень-півтора тільки побачиш його) Удачі вам в обкатці)
Дякую, але я йому платив за підсумком роботи, поршня він сам купував, плюсом купив порося і втулки під нього розгорнув, як би зробив від душі, але ось п'янка псує хороших рукастих людей.
Портит, а стільки талантів було б.
Це так.
терпіння!
Дякую!
Цікаво хто їх так збирає може тора обчислювати одні проблеми потім. 🤬
Збирають по-різному, мій дядько наприклад у цьому мосику поміняв сам особисто поршневу (а до колінвала так і не дістався), але як бачите і сенс було міняти?
Якщо капіталювати так все поспіль і з розумом по книжці та з досвіду і буде все чудово
Це так, на той час у дядька не особливо грошей і часу було, а як мій племінник народився так і закинули на довгих сім років мосика, доки я його не забрав.
Я раз у діда купив відкапітальний закинули бідолаху на десять років під відкритий навіс і волога і зробила йому кбздец на подив гбц хоч злегка і постраждала але на старому блоці запустилася добре.
Це так, двигун на стільки живучий і не перестає дивувати)