Залишалися невеликі доробки а саме, обтягнути гайки підвіски наземлі і відрегулювати карби.
Все було чудово до того моменту коли я виїхав з гаража своїм ходома заїхати вже не зміг.
Перестало вмикаються зчеплення, залізли в яму подивитися, гідравліка в порядку.З варіантів у мене залишився один-закусилопервинний вал коробки передач в колінвалі, де була посадженабронзова втулка.Потрібно спробувати зняти коробку, але якщо вона незривається при влюченій передачі і вичавленому зчепленні то це будене легко. Обороти падають дуже повільно післяпрогазування. (синхронізацію робили, але здається не зовсімправильно)
2.В 4-му цилінді через 10-15 сек роботи на холостому припиняєтьсязаймання (візуально видно через віконце приладу ІКС- 1) ледвенатиснеш на газ усі норми.Будемо шукати. > Вчора зняли коробку, витяглася без проблем. Знімали поетапно, коробка, вилка, вижимний, кошик і на кожному етапі були свої версії, але всі деталі були бездефектів.
Ми прям розгубилися, що це все-таки було. Прояснилось.
У результаті:новий маховик під 6 болтів я знайшов у америкосів, цірозумні люди бачимо для збереження покрили вельможник щось типупрозорого лаку. Поки я виїжджав з підгазівкою цей лак нагрівся іколи машину заглушив з успіхом склеїлися-диск зчеплення тамаховик.
Один геморой вирішили.
До речі, вчора почали з вимірювання компресії.
В 1-м-12.00бар
У 2-му-12.00бар
У 3-му-11, 50бар
У 4-му-12.00бар
З цього випливає що все-таки щось з карбами не так. Раз взагалідуже швидко поставилася.
Знову два тижні втратив, а все тому, що замовив новий стартер.Оригінальний все-таки розрахований на інший об'єм і видає 0, 8 кВт., а зараз 2.0 літра, плюс до цього все ж таки не першої свіжостіБендикс і при такому розкладі іноді почав проскакувати. Пошукибендикса не принесли результатів.
Тому з Німеччини замовив новий на 1.4 кВт.
А нюанс був у тому, що при встановленій коробці поставити стартерне можна, тоді заважає подушка мотора, а так як Точних розмірівнового стартера не було, то вирішив уже не поспішати.
Коментарі18
Це добре, що з маховиком чужим ідіотизмом обійшлося без наслідків. Сподіватимемося що і з карбами так само вийде )
Пара коментів про карби 1. ХХ повільно падає, коли дроселі занадто широко відкриті. , які жителі стоять.
Ось у мене і є питання регулювання синхронності, на одному карбі мені здається що закриті а на другому немає. Про вакум це перше що я перевірив. У даному випадку здається що не вистачає повітря для займання суміші.
У 45к регулюються байпаси, але ними краще не зловживати. Синхронізувати по вакууму при викручених байпасах, сам розумієш, мало сенсу. Синхронізацію взагалі можна дуже точно зробити на око, знявши заглушки (відразу за голками) і дивлячись через перехі...
Жиклери-36мм chokes, 4.5 aux venturi, F16 emulsion tubes, 145 main jets, 155 air correctors, 55F8 idle jets, 45 pump jet, 40 pump spill, 200 needle valve
А як вдалося сховати 45ки з 40ми гумками?
Та стали просто і діаметром фактично збігаються. Буде звичайно смішно якщо там гумки вже стояли під 45 а я зараз нові під 40 замовив.
У мене було трохи інакше 34 chokes, F9/145/195 main, 55F9 idle, 50 acc. pump. Продав без жалю. )
Не знаєш який зазор в камері поплавця повинен бути по мануалу? 7.8 мм.
Начебто 8мм, якщо поплавці мідні, і 12, якщо пластикові
До речі, не потрібна пружинка на вижимний? www.alfa-service.com/imag…/popup_images/0901500.jpg 6124www.alfabb.com/bb/forums/…244410&stc=1&d=1334914557www.alfabb.com/bb/forums/…244411&stc=1&d=1334914567
Мені взагалі пружинку на вилці в принципі можна поміняти.
Там їх дві, у мене є тільки та, що на картинках
Ну епт, ось сум то, готував готував, а тут на.
І не кажи, знову літо закінчується а машина не їздить.
Я думаю, багато стежать сподівалися що до літа будеш на колесах.
Що за диски?
З сайту my-alfa.com.Брав нові, вибито made in Italy