У самому розпалі обробка кузова після зварювання і часткова ШВІсалону. Дивлячись на іржаву підлогу я згадав, що про що я забув вамрозповісти ... Про одну з найважливіших доробок.
Машина дісталася з вбитими, кривими і сидіннями, що розвалюються +порвана обшивка.
Були куплені сидіння від BMW e60 з підігрівами, електроприводами та пам'яттю.
Наступним етапом стала установка.Зайняла вона два дні.Порізали іпереварили кріплення санчат у спробах максимально опуститисидіння.Третій етап — підключення, мабуть, найскладніший ітрудомісткий.Уся проблема в тому що в цьому кузові БМВ блокуправління кожного сидіння спілкується по кан шині з різнимиблоками кузова.Без цього обміну даними змусити рухатися ці сидінняздається неможливим, це не зовсім так ... Але запис не про це, апро те, що кузов не був готовий до встановлення таких сидінь черезнедостатню жорсткість підлоги, яка прогиналася і грала на ходузмушуючи скрипіти весь пластик салону і постійно мене зазори цьогосамого пластика. Вихід виявився простим, але трудомістким — салонбув розібраний, а підлога порізана. У щілину, що утворилася, інтегрований поперечний лонжерон, який зв'язав центральні стійкикузова і пройшов під задніми кріпленнями сидінь.
Ось цей підсилювач
Коментарі3
Відмінна робота! Якщо не ускладнить опиши процес обробки підлоги, і використовувані матеріали.
Спочатку вичистили до металу. Потім перетворювач іржі, наступний етап-грунт.
Спасибі