>
Супергерой без маски
Гудок у нас знаходиться праворуч внизу, чорний і круглий
Мета виявлена
Відкручуємо кронштейн від кузова ключем на 12, потім виймаємо гудоквнизу і від'єднуємо клему (треба на неї натиснути ззаду). Не зміг, але в мене валялося ще пару таких самих. Прикручуємо компресор докронштейна, потім кронштейн на старе місце Агент на місці Теперголовна і найкрасивіша деталь — власне сам гудок. Тут головнезнайти таке місце, щоб і дірки не свердлити, і щоб шланга відкомпресора вистачило, і щоб розтруб дивився бажано кудись уперед.Можна купити і шланг, але спробуємо поки і так обійтися. Навнутрішніх сторонах фар виявилися пластикові вуха, хз навіщо вонисхоже згодяться. Другий кронштейн із запасів теж згодився. Вийшлотаке:Далі що робити з іншого боку. Там на внутрішньому бампері тежбули якісь отвори, але трохи не там. Свердлити не хотілося, особливо паритися теж. Тому старі добрі хомути %-) Не без колгоспу, але тримається нормально. Тепер найцікавіше:підключити електрику. Умашині у нас скрізь модні роз'єми різного ступеня няшності. Нагудку ж старі добрі клеми аки на Жигулях. Струм там йде непоганий, тому з'єднати бажано надійно. Старий гудок нам уже не потрібен, продати його теж навряд чи вийде, тому озброївшись пилкою, видобуємо з нього частину роз'єму у відповідь. Також беремо 2проводки з клемами потрібного калібру. Перехідник, стати на місцебудь готовий!
Все це господарство буде піддано потоку бруду, що летить попереду.Хоча, звичайно, старий гудок був цілком чистим. Але все ж такикраще перебдіти. На допомогу приходить дуже рульна штука під назвоюЕпоксилін.Готово
Ну далі залишилося тільки все підключити в потрібні місця тапереконатися, що працює. З відстані приблизно 1 метр звучитьприблизно так. Ну що ж, мудаків звичайно на дорозі менше не станепісля всього зробленого. Але деякі з них я сподіваюся відкладутьпару цегли, якщо не включно з поворотом почнуть перебудовуватися.Всім дякую






Коментарі16
Головне - довго не гуди, а то без реле згорить нахрен!
Я не вмовляю. Господар-барин.
хто згорить? проводка?
А, не дописав. Запобіжник згорить. Ну це якщо довго нервово гудіти.
ну отже треба поміняти на більший номінал? %-)
Я б не став. Реле не складно встановити. Інфи навалом в інтернеті ось схема ba.d-cd.net/40eddfu-480.jpg я так зробив.
за вашою схемою наявний запобіжник буде захищати ланцюг реле, а не ланцюг компресора який би варто було захищати
Можна додати запобіжник на + від акумулятора. Але реле необхідно для потужного повітряного сигналу. Можна і так залишити, але робити максимум фа-фа
можна гудіти скільки завгодно, повірте мені %-) запобіжник звичайно змінити доведеться тому потужність то більше буде, але після цього все буде безпечно
Роблять і так. Запобіжник у нас окремий на бібікалку. Можна хоч на 30А встромити. А дроти на рідному сигналі тонюсенькі. А раптом поплавляться? Звичайне чотири контактне реле від тазу якогось.
якби проводи були настільки тонкі що згоріли б, то вони б вже давно згоріли, тиждень їжджу ніяких ознак
Тож бісять машини в яких перемикач повороту клеєм залитий або встановлений під сидінням? Ну просто іншого пояснення такої поведінки у мене немає.
Ваууууу! Круто! Всі бабусі, а також слабонервні, твої! -)
ні, ну як локомотив прямий)
було б непогано, але такі тільки на 24 вольти, там уже колгосп іншого роду потрібен
Все, звичайно, добре. Але намагайся знімати з акб не плюсову клемму а мінусрву. Є ймовірність спалити ебу