Чому ми не бачимо Alfa Romeo Giulia на дорогах?

Улюблений автомобіль Джеремі Кларксона... І мій, і напевно все...інакше як пояснити тотальну відсутність Alfa Romeo Giulia надорогах? "
ніби перед покупкою нового авто люди мислять подібним чином: "ні, яне хочу, що те красиве, що викликало б у мене захоплення і перехожіб звертали погляди. Візьму як я краще, що щось непомітне, з більшимбагажником на 20 літрів і вище кліренсом, щоб залазити на бордюри…"Це як бачити двох дівчат, красиву і страшненьку, і в результатіпідійти знайомиться до страшненької. Мені здається повинен бутинауковий термін з цього приводу, на кшталт "самобічення" абоподібного. Але не в цьому суть … Просто хочу поділитися своїмивідчуттями від цього фантастичного автомобіля.Почуття новизни неминає навіть через рік володіння машиною, щодня з нею як уперше закермом і після того як припаркуюся вже сумую за нею.Не можу забутиїї гостре кермо, підвіску з ідеальним співвідношенням комфорт/спортта лінії її божественного інтер'єру, а ще мені подобається, коли нанеї дивляться інші. Спочатку дивляться на неї, а потім на мене ...і в цей час я розумію, що мені страшенно пощастило. Хоча, може, вони потім виправдовуватимуться «та вона постійно ламається», «нехай знаю я цих італійок»… Можу вам сказати, що мінуса ви тут незнайдете. Говорити про ненадійність концерну Fiat у наші дні, навіть безглуздо, враховуючи, що запчастини все робляться на однихі тих же заводах у пари-трійки монополістів. А ось з приводуергономіки, це був шок, я очікував зіткнутися з деякиминезручностями, все ж таки зовсім новий автомобіль, який навряд чи, навіть у планах Fiat, планувався бути масовим, але як все зручно... Все знаходиться в тому місці, де повинно бути, крутиться з тимизусиллями, з якими ти хотів би, щоб воно там було... І про Бога! Нарешті після BMW не потрібно крутити на кермі колесо виборурадіостанції, паралельно дивлячись на приладку, щоб бачити, що ятам кручу, а потім (не знаючи, що там на цій радіостанції, аджеодне обертання колеса творцям BMW здалося мало) натискати на нього (тільки акуратно, суворо перпендикулярно, щоб у процесі натисканняне прокрутити його убік, інакше буде зовсім інша радіостанція), щобвибрати радіостанцію на якій у результаті реклама, а потімвтомившись від вибору радіостанції багаторазово тикати на кнопкузменшення звуку, щоб залишитися в тиші . Ну чому не зробити як уGiulia? Колесо відповідає за гучність, а кнопки – за станцію. АRenault? Я на шостий день їзди зрозумів, що в мене майжемультикермо. За кермовим колесом є важіль, який заховали творцікращих квест-кімнат, і там є кнопки які відповідають за гучність івибір радіостанції, а може і ще за щось, хто його знає, треба бутипроктологом, щоб розібратися… Цікаво, скільки власників на Renaultїздять на своїх автомобілях і не знають, що там є цей важіль? Хочані, навіщо говорити,